Как пишет CNN со ссылкой на данные Федерального управления гражданской авиации США, турбулентность является основной причиной несчастных случаев без летального исхода среди бортпроводников и пассажиров, и , по данным Национального совета по безопасности на транспорте США , на сегодняшний день это один из наиболее распространенных типов авиационных происшествий.
Профессор атмосферных наук в Университете Рединга в Великобритании Пол Уильямс рассказал о шкале для измерения силы турбулентности. Существует легкая, средняя и сильная турбулентность.
Последняя сильнее гравитации, поэтому может прижать пассажира к сиденью, а если не пристегнуться, то человека будет швырять по салону. Известно, например, о переломах костей во время таких ЧП.
Скоро число сильных турбулентностей вырастет, говори Уильямс. Он считает, что изменение климата приводят к этим изменениям. Ученый начал заниматься вопросом еще в 2013 году. Были проведены компьютерные симуляции, которые показали, что сильная турбулентность может удвоиться или утроиться в ближайшие десятилетия.
Увеличиться так называемая "турбулентностью ясного неба", которая не связана с какими-либо визуальными признаками: штормы, облака, грозы и прочее. Она возникает внезапно, и ее трудно избежать и предсказать.
По данным NTSB, в период с 2009 по 2018 год летный экипаж не получил предупреждения примерно в 28% происшествий, связанных с турбулентностью. По данным Уильямса, в период 2050-2080 годов турбулентность при ясном небе значительно возрастет по всему миру.
