Первые партии белорусских нефтепродуктов переправляются в Европу через российские порты с середины декабря 2017 года. Клайпедский морской порт пока не чувствует "белорусского нокаута", но может в полной мере получить его до 18 марта 2018 год. Об этом сегодня, 28 января, информирует экономический обозреватель BALTNEWS.lt анализа тенденций транзита на региональном рынке. Эксперты в области логистики не исключают, что к выборам в России нового старого президента Минск уже будет пользоваться российской территорией для транзита продукции нефтеперерабатывающих заводов на постоянной основе. Президент Литвы Даля Грибаускайте на финише 2017 года прочувствовала ситуацию и заявила, а на экономическом форуме в Давосе 27 января повторила: — в краткосрочной перспективе отношения между Москвой и Вильнюсом будут сложными — возможна потеря белорусского транзита. Сколько потеряет Прибалтика от перевода белорусского транзита в порты РФ? Россия поставляет в Беларусь до 24 млн тонн сырой нефти для переработки на Мозырьском и Новополоцком НПЗ, но транзит нефтепродуктов из этого сырья осуществляется, в основном, через Вентспилс Мууга и Клайпеду. В августе 2017 году российский президент Владимир Путин поставил задачу связать нефтяные поставки на НПЗ Беларуси с транспортировкой произведённых нефтепродуктов через Россию. Как ранее сообщал независимый информационно-аналитический портал BALTNEWS.lt, посол Беларуси в Литве Александр Король дал чёткий сигнал российской стороне – белорусские грузы останутся в Клайпедском порту. В интервью местной газете белорусский дипломат сказал, что вопрос, связанный с возможной переориентацией белорусского транзита на российские порты в Северо-Западном федеральном округе, чего очень сильно хотят в Кремле, не стоит в повестке дня. По словам Короля, политике не место в вопросах бизнеса. Однако посол – именно тот человек, от которого решение вопроса транзита зависит в последнюю очередь.
