Главная / Экономика
27.01.2021 12:59
Прибалтийские страны начали наглеть и требовать внушительные суммы от ЕС на вечное строительство железной дороги Rail Baltica. Западная Европа с такой "гирей на ноге" неизбежно потеряет возможность к собственному развитию, пишет американское издание Politico.
Новый скандал в ЕС могут начать Прибалтийские страны. Они угрожают заблокировать семилетнюю финансовую перспективу союза, если Брюссель не проинвестирует железную дорогу Rail Baltica. Страны Балтии требуют 1,4 миллиарда евро на проект.
Планируется, что железная дорога соединит Финляндию и Польшу через Эстонию, Латвию и Литву. Прибалтика "готова взять фонд в заложники" ради получения денежных дотаций для этого проекта, переводит портал RuBaltic.Ru статью американского издания Politico. Это впервые, когда страна Балтии решила применить шантаж, как Польша или Венгрия. Совместную угрозу Эстония, Литва и Латвия направили в Совет ЕС.
Брюссель отказался выполнять требования Прибалтики. Там назвали подобное финансирование невозможным. В Брюсселе напомнили, что денежные средства из структурных фондов ЕС выделяются на конкурсной основе. В Европарламенте подчеркнули, что деньги предназначены для всех членов Союза. Поэтому странам Балтии необходимо выиграть финансирование на проект Rail Baltica.
Следовательно, стоит ожидать нового громкого скандала в ЕС, заявили в Politico. И это после возмущений и блокировки семилетнего финансового пакета со стороны Польши и Венгрии. Тогда Варшаве и Будапешту не понравилось, что ЕС хотели связать выдачу денег с соблюдением демократических норм.
По примеру скандалистов ЕС
Польша и Венгрия косвенно являются одной из причин нынешнего скандала. Именно с давних скандалистов ЕС Эстония, Латвия и Литва взяли пример для шантажа. В лучших традициях Варшавы и Будапешта Прибалтика решила угрожать в самое неподходящее время.
Когда Польша и Венгрия заблокировали семилетний бюджет Евросоюза, такой исход предполагали в организации. К скандальности властей этих стран уже давно привыкли в Союзе. Прибалтика же, наоборот, считалась воспитанным членом ЕС. Страны никогда не мешали бюрократическому аппарату Брюсселя.
Прибалтика готова "выбивать" деньги из Европы ради Rail Baltica
Сейчас государства Балтии решили разрушить сложившийся образ в самое неудачное время, когда в Европе продолжающийся экономический кризис и сложная эпидемиологическая ситуация. Эстонии, Латвии и Литве важно не соблюдение демократических норм, а получение брюссельских дотаций. На них Прибалтика намерена проводить суверенную внутреннюю политику.
Брюссель же не намерен поддерживать проект Rail Baltica, так как он экономически бессмысленный. Строительство для Европы не станет инвестиционным вложением. Rail Baltica для ЕС в прямом и переносном смысле является "зарыванием денег в землю", пишет Politico.
Бесконечный проект
Смысл железной дороги не в завершении строительства и открытии нового транспортного маршрута. Прибалтика хочет сделать проект вечным долгостроем, чтобы ЕС продолжили денежные вложения в проект.
Специалисты не раз доказывали, что загруженность Rail Baltica будет минимальной. Пассажирские и грузовые поезда будут ходить пустыми. В направлении из Хельсинки в Варшаву через Прибалтику просто нет необходимости.
Смысл железной дороги есть только в концепции военно-транспортного маршрута, то есть для НАТО. По Rail Baltica могла бы происходить переброска войск. Если бы цель заключалась в этом, то поезда давно бы ходили по новому маршруту. Пока же это лишь идеологическое прикрытие для "распила". Несмотря на постоянные заявления о якобы российской агрессии, власти Прибалтики не верят в нападение.
Проект железной дороги превратился в коррупционно-дотационную ренту для Литвы, Латвии и Эстонии. Страны вытягивают на строительство деньги из ЕС и боятся, что с завершением Rail Baltica щедрое финансирование закончится.
Поэтому Прибалтика цепляется за существование проекта и шантажирует Европу новым кризисом солидарности. Если судить по прошлым подобным угрозам, то финансирование Rail Baltica получит. Германия снова "выбросит деньги на ветер" для сохранения псевдомира в "дружной европейской семье".
Прибалтика готова "выбивать" деньги из Европы ради Rail Baltica
Европейские гири
Распад Советского Союза оказался выгодным для развития России. Страна смогла избавиться от таких "гирь", как страны Прибалтики. В ином случае РФ пришлось бы постоянно удовлетворять растущие аппетиты, выслушивать истерики и шантажи.
Сейчас на себя эту роль взяла Германия. Она решила сохранить ЕС любой ценой и "тащит на себе паразитов", рассказали в Politico. Все больше стран начинает прибегать к шантажу, наблюдая за эффективностью данного метода.
Европа сама лишает себя развития. Бюджет для развития передовых технологий и научных исследований в стратегических областях сокращается ради помощи и дотаций бедным членам ЕС. Через 10-15 лет подобной политики окажется, что Москва только улучшила свои позиции, потеряв "дармоедов-союзников". Европа же потеряет свои стратегические возможности, цепляясь за сохранение Союза.
Ранее бывший премьер-министр Бранденбурга Маттиас Платцек заявил о важности возобновления взаимовыгодных отношений Европы с Россией. Если Москва сблизится вместо этого с Пекином, то ЕС потеряет поддержку своих рынков и лишится "сибирских ресурсов", отметил немецкий журналист Александр Рар.
Читайте также:
Сатановский сравнил санкции ЕС с провалом Наполеона в России
Политолог Тренин назвал способ прекратить споры между Россией и Прибалтикой
Политолог объяснил, почему в Прибалтике боятся Газманова и советской колбасы
Хотите больше новостей по теме? Кликайте и подписывайтесь на наше издание в Яндексе.
Автор: Ксения Емельянова...
