Kraje chtějí zřízením vlastního dopravního podniku předcházet stávkám řidičů autobusů. Ti měli dostat přidáno od začátku letošního roku, v mnohých krajích vyšší platy ale způsobily obrovské problémy.
Většina totiž hledá dopravce podle ceny, takže není možné navýšit platy a přitom neporušit zákon. S provozovateli linkových autobusů už k uzavřeným smlouvám nemůžou dodatečně dohodnout téměř nic. To by krajský dopravní podnik měl prý vyřešit.
Touto cestou se už vydal Ústecký kraj, jehož zastupitelé na konci května schválili zřízení krajské dopravní společnosti. První autobusy by měly vyjet už za dva roky, kdy končí smlouva prvnímu soukromému přepravci.
"Dáváme za dopravu zhruba 600 milionů korun ročně. Podle studie by měl být dopravce stejně drahý, jako nyní vynakládáme za dopravní obslužnost," uvedl už dříve radní Ústeckého kraje Jaroslav Komínek.
Kraj teď údajně jedná o nákupu autobusů i o počtu pracovních míst, která by krajský dopravní podnik přinesl. O vlastním dopravci uvažuje i Karlovarský a Liberecký kraj. Zastupitelé Karlovarského kraje by to měli řešit na podzim.
Na Liberecku zvažují kromě vlastního dopravního podniku i možnost koupit většinové podíly v už existujících soukromých dopravních společnostech, které linkovou přepravu pro Liberecký kraj zajišťují.
