Jednou z věcí, která řidiče kamionů trápí, je nedostatek parkovacích míst a odpočívadel. Když se jim blíží doba přestávky, často nemohou najít místo, kde by zaparkovali. Odpočívadla bývají plná a další jsou desítky kilometrů daleko. Tím, že řidič nemá kde zastavit a udělat přestávku, porušuje i nařízení EU.
"Zároveň se vystavuje postihu kontrolních orgánů, neboť veškerá porušení sociálních předpisů se zapisují na digitální kartu řidiče," upřesnil pro TN.cz předseda Sdružení řidičů CZ Pavel Lukáš.
Řidiči tak v mnoha případech musí sjet ze své trasy, což zvyšuje náklady i ekologické dopady. Dalším problémem je to, že současná odpočívadla nejsou řádně vybavená. Kamioňáci si stěžují na chybějící sociální zařízení i místa, kde by bylo možné se občerstvit nebo si nakoupit.
Na to už zareagovalo Ředitelství silnic a dálnic, které plánuje vystavět 1500 nových parkovacích míst pro kamiony. Budou vznikat průběžně, stavby by měly začít ještě letos. Vzniknou odpočívadla tří velikostí - i ty nejmenší však budou mít alespoň nápojový automat a toalety.
"Reakce ŘSD je sice pěkná ale je to záměr na několik let dopředu a současnou situaci to neřeší a už v současnosti je jasné, že 1500 míst je málo," myslí si Lukáš. Dalším problémem je podle něj pokutování běžné doby odpočinku ve vozidle v Německu. "Tím se k nám začnou stahovat další zahraniční řidiči, kteří budou chtít odpočinek trávit u nás, kde za to pokuty zatím nehrozí," dodal.
Koncepce parkovišť počítá i s vybudováním ramp na odklízení sněhu a ledu. To je další obrovský problém, který řidiče trápí. Zákon totiž nařizuje, aby kamioňáci odstranili sníh před jízdou, to ale jde jen za určitých podmínek. "Odklízení sněhu z návěsu či autobusu je totiž 'práce ve výškách' a na to je potřeba náležité vybavení, které řidič na cestách nemůže vozit sebou," vysvětlil Lukáš.
Řešením jsou právě sněhové rampy, které ale u českých silnic a dálnic dlouhodobě chybí. Zatímco v Rakousku nebo Německu, kde platí obdobný předpis, najdete speciální zařízení s lešením u každé dálnice, v Česku existují snad pouze na dvou místech. A to je zoufale málo.
"Stát tak přenáší zodpovědnost na zaměstnavatele, kteří jsou schopni zajistit odklizení sněhu při výjezdy z areálu firmy, ale už to nedokážou na silnicích po celé Evropě. Zde je jasné pochybení státu, který zákonem něco nařídí, ale již neumožní splnění těchto nařízení," rozčiluje se Lukáš.
Sdružení řidičů už proto kontaktovalo ministerstvo dopravy. Odpovědí bylo, že si je stát problematiky vědom. Kamioňákům ředitel Odboru agend řidičů doporučil přizpůsobit jízdu. "Dokud nebude vybudováno dostatek technických zařízení, bude i nadále posuzována míra odpovědnosti konkrétního řidiče, případně i jeho účinné náhradní řešení, kterým může být např. i přizpůsobení (snížení) rychlosti jízdy kamionu," reagoval Karel Bezděkovský.
