25.03.2024. Lada Vesta NG (Лада Веста GFL11-25L-21-Life декабрь 2023). Пробег 3 613 км — перестал функционировать ключ (не реагирует машина на нажатие кнопок на родном брелке). Если быть точнее, то не срабатывает центральный замок (ЦЗ) на открывание и запирание, и при этом не моргает аварийкой (поворотниками). У машины — полное безразличие к моим действиям )))
До проблемы — при нажатии на среднюю (вторую) кнопку машина моргала один раз и запиралась на ЦЗ с одиночным звуком оповещателя (сирены) сигнализации (при постановки на сигнализацию брелок от сигнализации, тоже уведомлял своеобразным звуком и информацией на своём маленьком дисплее). При нажатии на первую (верхнюю) кнопку — происходила разблокировка ЦЗ со снятием (отключением) сигнализации, машина уже моргала два раза. Третья кнопка — отвечала за открытие крышки багажника. Очень удобная вещь если машина поставлена на АвтоЗапуск, открытие багажника с этой кнопки не нарушало алгоритмы сигнализации автомобиля, поставленного на автозапуск.
Но сегодня, когда я вышел с работы, к моему удивлению и по непонятным мне причинам — я не смог открыть багажник с кнопки на ключах (штатном брелке). Ну… думаю… глюк сигналки… Но затем нажав на кнопку отпирания ЦЗ (снятия с сигнализации) на родных ключах — автомобиль тоже никах не отреагировал (ни открыть, ни закрыть не получалось). Потыкал все кнопки на этом штатном брелке — ноль эмоций.
Пришлось выкидным ключом отпирать водительскую дверь (личинка замка находится в ручке и закрыта снаружи колпачком, который можно подковырнуть этим же ключом). ЦЗ, я так понял, не срабатывает при открытии с ключа — дверь открылась только водительская. Зато, при попытке сесть за руль автомобиля — сработала (завизжала) сигнализация. Сигнализацию отключил уже с помощью брелка от этой самой сигнализации.
Кстати, на брелке самой сигнализации кнопки функционируют наоборот — средняя кнопка отключает сигналку, а верхняя (первая) запирает автомобиль. Сигналка стоит у меня Pandora. Остальные двери можно отпереть кнопкой блокировки ЦЗ (находится справа под мультимедиа — у меня).
Итак, разобравшись с сигнализацией (отключив её), пробую завести (запустить двигатель)… Выполняю стандартную комбинацию: нажал на первую кнопку (отпирания ЦЗ и снятия с сигнализации) на штатном брелке — хотя я посчитал сначала это лишним, ведь машина всё равно на это никак не реагирует и, соответственно, никакого смысла в этом нет (но как потом оказалось я ошибался — об этом будет чуть ниже), затем стандартно, нажал на тормоз и нажал кнопку "Пуск" — машина завелась без проблем. Ну… думаю… раз на кнопки не реагирует, а с ключа заводится — значит точно батарейка села (здесь оказалось я тоже ошибался). В другой статье опишу как я разбирал штатные брелки для замены батарейки, а затем пришлось звонить дилеру )))
Итак, я решил попробовал без нажатия кнопки на штатном брелке, ведь машина всё-равно не реагирует на брелок, а значит никакого смысла в этом нет — как и ожидалось машина не заводится (панель приборов тоже не активируется). Пробую опять завести с нажатием кнопки на брелке — машина заводится… хоть и не реагирует на брелок…
Теперь моё личное мнение (ИМХО): если машина никак не реагирует на штатный брелок — для запуска её двигателя всё-равно надо нажимать первую кнопку на этом родном брелке… не знаю как там всё завязано в этой электронике и "нанотехнологиях" АвтоВАЗа, но даже если брелок "не активен", то есть машина на него никак не реагирует, её не получится завести без нажатия этой первой (верхней) кнопки. То есть в любой ситуации, необходимо всегда произвести стандартный алгоритм действий запуска двигателя Lada Vesta NG с кнопки Старт-Стоп.
