Российский разработчик и производитель современного городского электрического транспорта – компания «ПК Транспортные системы» («ПК ТС») направила в Череповец для прохождения тестовых испытаний электробус с комбинированной зарядкой 62181 «Генерал». В течение месяца специалисты компании детально расскажут и продемонстрируют коллегам из череповецкого МУП «Электротранс» все технические и эргономические преимущества уникальной машины.
«В прошлом месяце «Генерал» успешно прошел испытания в Саратове, где проехал 90 км без подзарядки. Теперь мы с радостью направляем наш электробус в Череповец – в город, с которым успешно сотрудничаем уже не первый год. Надеюсь, что наши коллеги по достоинству оценят все преимущества уникальной машины, разработанной инженерами «ПК ТС»,- комментирует генеральный директор «ПК Транспортные системы» Александр Дубровкин.
Электробус «Генерал» интегрировал в своей конструкции преимущества современных троллейбусных и электробусных технологий. Впервые в мире применена технология комбинированного восполнения заряда тяговых батарей, которая сочетает в себе сразу три типа восполнения заряда: медленного - от розетки; динамического - от токоприемников и быстрого/или ультрабыстрого типа - через токоприемники. Поддержка «троллейбусного протокола» заряда батарей позволила оптимизировать пантографные устройства. Его можно заряжать от троллейбусной и трамвайной инфраструктуры, от зарядных станций сети 380 или 600 вольт.
Электробус разработан на базе рестайлинговой модели троллейбуса «Адмирал», поэтому имеет модульные решения по системам накопления энергии, а также унификацию с троллейбусом, что сокращает затраты на обслуживание. Емкость батарей автономного хода: от 93-150 кВт.ч с возможностью увеличения емкости. Запас хода в зависимости от погодных и дорожных условий - от 40-100 км. Время заряда в зависимости от емкости, глубины и типа заряда от 45-120 мин.
Для удобства пассажиров - 100% низкий пол - гарантия безопасного доступа в салон и перемещения всех групп населения, увеличенное количество сидений непосредственно в низкопольной части салона, широкие безопасные двери с пневматическим или электрическим приводом с подсветкой и системой антизажима, раздельный климат-контроль пассажирского салона и кабины водителя, современные системы мультимедиа. Также в салоне предусмотрено оборудование для пассажиров с ограниченными возможностями: кнопка вызова водителя, откидная аппарель, место для инвалидной коляски с системой фиксации и системой оповещения водителя. Комфортное рабочее место водителя с дополнительными отсеками, увеличенная обзорность и высокая эргономичность водительского места, мультируль с возможностью индивидуальной настройки под водителя и гидроусилителем, камеры кругового обзора, наружная система видеоконтроля зон посадки-высадки пассажиров и мониторинга дорожной ситуации.
Интерьер и экстерьер электробуса выполнен из алюминиевых сплавов и трудногорючих композитных материалов. Внешняя обшивка из композитных материалов повышает эстетический вид в условиях интенсивной эксплуатации в агрессивной среде.
Сборка электробуса проходит в Саратовской области на Энгельсском заводе электрического транспорта (входит в «ПК Транспортные системы»)
