15 марта комитет финансов Санкт-Петербурга внес на антикоррупционную экспертизу проект изменений в Закон Санкт-Петербурга «О налоговых льготах», предусматривающий освобождение от налога на имущество в отношении объектов недвижимости, созданных в рамках концессионного соглашения и используемых для осуществления перевозок на высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Санкт-Петербург — Москва.Эксперты считают инициативу лояльной мерой в отношении участников мегапроекта, которая скажется на пополнении городской казны в будущем.
Перечень объектов, освобождаемых от налога на имущество, будет определяться правительством города, говорится в законопроекте. На момент подготовки публикации в пресс-службе комитета финансов не ответили на запрос «Ъ-СПб» о том, какие именно организации попадут под действие закона и будут ли предусмотрены для участников строительства ВСМ другие налоговые льготы. В 2019 году, когда президент РФ поручил спроектировать такую магистраль из Москвы в Петербург (с 2009 года обсуждалась ВСМ Москва — Казань, но проект так и не был реализован.— «Ъ-СПб» ), на федеральном уровне обсуждались поправки в Налоговый кодекс, обнуляющие с 2025 по 2060 год, помимо налога на имущество организаций в отношении вновь вводимых объектов недвижимости, еще и НДС на услуги по аренде и использованию инфраструктуры высокоскоростного железнодорожного транспорта.
О продлении налоговых льгот для проектов по развитию железнодорожного транспорта, чтобы минимизировать затраты на строительство ВСМ, губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов сообщил в феврале после совещания по реализации проекта с участием президента (см. «Ъ-СПб» от 16.02.2024). Тогда заявлялось, что сооружение магистрали будет вестись в рамках созданной концессии (ООО «ВСМ Две столицы» зарегистрировано в Москве 12 января 2024 года.— «Ъ-СПб»), в учредители которой должны войти РЖД, Москва, Петербург, Московская, Ленинградская, Новгородская и Тверская области. Согласно представленной схеме финансирования, в общей стоимости концессии более 2 трлн рублей кредиты от крупнейших банков страны («Сбер», ВТБ, «Газпромбанк») составят 903,8 млрд рублей, еще 580,6 млрд выделит Фонд национального благосостояния (ФНБ), а 218,5 млрд будет направлено в уставный капитал концессионера. Взносы в последний сделают регионы, по которым пройдет трасса, в том числе Москва — 50 млрд, Петербург — 20 млрд, Ленобласть — 10 млрд.
Подробнее в материале Коммерсанта.
