85 лет назад, к 7 ноября 1936 года, ожидалось завершение строительства Байкало-Амурской магистрали (БАМ). Сооружение этой железной дороги с первых же дней сопровождалось такими сложностями, что нарком по военным и морским делам СССР К. Е. Ворошилов, которому поручили возглавить правительственный комитет по БАМу, чтобы не позориться, под благовидным предлогом попросил расформировать его. Причем главными проблемами были отнюдь не только суровые погодные условия и нехватка рабочих рук.
