Как следует из скорректированного пакета изменений техрегламента «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011), автопроизводителей могут вновь обязать ставить ABS. Что это и как работает — в материале iReactor.
Как следует из скорректированного пакета изменений техрегламента «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011), автопроизводителей могут вновь обязать ставить ABS. Что это и как работает — в материале iReactor.
Антиблокировочная система (ABS) — это система, предотвращающая блокировку колес транспортного средства при экстренном или интенсивном торможении. Ее основное предназначение заключается в сохранении устойчивости и управляемости автомобиля за счет сокращения тормозного пути, что в свою очередь достигается путем ослабления давления тормозной жидкости.
Здесь стоит сразу отметить, что блокировка колес при торможении может привести к полной потере управления автомобилем, поскольку с заблокированными колесами не получится изменить траекторию движения, даже если повернуть руль до упора. Как раз для этого и создана ABS — она помогает водителю контролировать поведение транспортного средства в момент экстренного торможения.
Пострадать могут и шины, которым грозит локальный износ, если достаточно сильно давить педаль тормоза. Ведь тогда колеса перестанут вращаться, а машина продолжит преодолевать дистанцию по инерции и не сможет повернуть без ABS.
Система не требует от водителя каких-то определенных навыков, но важно почувствовать момент, когда она сработает: в момент усиленного нажатия на педаль тормоза происходит вибрация. Так работают насосы и клапаны, главные составляющие ABS, которые регулируют давление тормозной жидкости.
Если опыта эксплуатации системы не было, то желательно познакомиться с ней на тренировочном заезде. Для этого лучше всего подойдет ровное асфальтовое покрытие, например, пустая парковочная зона. Важно помнить, что автомобилем, у которого сработала ABS, управлять сложнее, но пугаться не стоит. Повторить эти упражнения необходимо в разных погодных условиях, чтобы иметь более глубокое понимание принципов действия ABS.
Система распределения тормозных усилий (EBD) стала продолжение развития ABS. Принципиальным отличием EBD от базовой ABS является способность сохранять управляемость автомобиля на протяжении всего пути, а не только при экстренном торможении. Для этого система EBD использует датчики ABS, которые помогают считывать положение каждого колеса при торможении и распределять тормозную нагрузку на нем. Также EBD умеет определять участки с разнородным покрытием, на которые попадают колеса, тем самым уменьшая вероятность заноса.
Напомним, что по действующему порядку, российские автопроизводители вправе отказаться от установки ABS. Согласно доработанному документу, их могут обязать ставить системы уже с ноября текущего года.
Ранее стало известно, с каким тонкостями можно столкнуться при предъявлении инспектору ГИБДД цифровой копии водительских прав.
