Все основные строительные работы на станции «Нижняя Масловка» Третьего пересадочного контура московского метрополитена планируется завершить в сентябре 2018 году. Об этом 23 января сообщил мэр Москвы Сергей Собянин в ходе осмотра строительных работ на станции.
«Мы находимся на одном из этапов строительства Третьего пересадочного контура метро. Первый этап - от «Делового Центра» до «Петровского парка» - будет сдан уже в этом году. Это второй пусковой комплекс - до Савеловского вокзала от «Петровского парка». Один из самых сложных участков Третьего пересадочного контура, на глубине 65 м, строится закрытым способом. Вы видите, работы непростые, в сложных геологических условиях ведутся. Но я надеюсь, коллеги до конца года проходку закончат, и, по крайней мере, в сентябре все основные работы, в сентябре следующего года, будут уже также закончены. Я надеюсь, станция будет запущена в 2018 году», - сказал Сергей Собянин.
По его словам, это очень важный участок.
«Здесь вот на транспортно-пересадочном узле в районе Савеловского вокзала будут пересекаться две линии метро, железные дороги, наземный городской транспорт. Здесь, в этом узле, будут проходить около 300 тыс. пассажиров в сутки», - отметил мэр города.
Станция «Нижняя Масловка» войдет в состав ТПУ «Савеловская», обеспечивающего пересадку между двумя линиями метро, Савеловским вокзалом и наземным городским пассажирским транспортом.
Ожидаемый пассажиропоток станции «Нижняя Масловка» составит: на период запуска – 210 тысяч пассажиров в сутки; на расчётный период (2025 г.) – 290 тысяч пассажиров в сутки.
В целом, строительство участка Третьего пересадочного контура Московского метрополитена от станции «Нижняя Масловка» до станции «Деловой центр» позволит: улучшить обслуживание общественным транспортом сотрудников и гостей ММДЦ «Москва-Сити» (ежедневно – порядка 300 тысяч человек); повысить качество транспортного обслуживания жителей целого ряда районов Москвы за счёт создания новой скоростной беспересадочной связи между ними, позволяющей сократить временные затраты пассажиров на поездку по городу (минуя центр), а также частично снизить загрузку северо-западных участков перегруженных линий и улучшить транспортное обслуживание существующих, строящихся и проектируемых объектов.
