Реконструкция МКЖД даст импульс градостроительного развития территорий, заявил руководитель Департамента градостроительной политики города Москвы Сергей Левкин.
«Территории в пределах двух-трех километров вокруг Малого кольца Московской железной дороги (МКЖД) могут получить градостроительное развитие», - сказал руководитель департамента.
По его словам реконструкция МКЖД позволит возобновить утраченный пассажиропоток, и вдохнет жизнь в эти районы.
«Пассажирское движение, которое запустят по реконструированной железной дороге, будет служить импульсом для нового строительства в окрестностях МКЖД, поскольку появление пассажиров подогреет интерес инвесторов к землям вокруг Малого кольца», - заметил Лёвкин.
Речь идет о градостроительном развитии достаточно большой территории: земли вокруг Малого кольца железной дороги сегодня занимают около 10 процентов от старой территории города. «Не все они используются эффективно. В их числе есть и недействующие промышленные зоны», - отметил глава Департамента, подчеркнув, что для города важно, чтобы на этих территориях вместе с новыми объектами недвижимости создавалась полноценная социальная инфраструктура, новые рабочие места.
В планах города превратить Малое кольцо Московской железной дороги в современный, удобный пересадочный контур, движение по которому по МКЖД будет интегрировано с движением московского метрополитена и пригородных железных поездов. По сути, это будет наземное метро. Для организации городских пассажирских перевозок будет построен 31 остановочный пункт, из которых 19 будут работать в составе транспортно-пересадочных узлов (ТПУ): 12 с пересадкой на метрополитен, 6 на радиальные направления и один будет обеспечивать оба вида пересадки.
Реконструкция МКЖД осуществляется в соответствии с Постановлением Правительства Москвы от 02.09.2011 № 408-ПП «О Государственной программе города Москвы «Развитие транспортной системы на 2012-2016 г.г.», в рамках которого была утверждена подпрограмма «Общественный транспорт «Железнодорожный транспорт»».
Основными задачами развития Московского железнодорожного узла являются:
- интеграция железной дороги в систему городского скоростного транспорта.
- сокращение затрат времени пассажира на поездку.
- разгрузка метрополитена и наземного пассажирского транспорта города в «пиковые» часы.
