Завершена щитовая проходка тоннеля вспомогательной ветки, предназначенной для перегона поездов между Большой кольцевой и Коммунарской линиями метро. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
«Шестиметровый тоннелепроходческий комплекс «Полина» финишировал в районе станции метро «Улица Новаторов». Отмечу, что проходка тоннеля шла в сложных геологических условиях: в смешанных грунтовых массивах и в плотной городской застройке, под коммуникациями, примыкающими к Ленинскому проспекту в районе его пересечения с улицей Новаторов», – сказал Андрей Бочкарев.
По словам главы Строительного комплекса, на соединительной ветке будет один тоннель, который предназначен для обеспечения необходимого количества подвижного состава для Коммунарской линии метро.
Проходка тоннеля осуществлялась в два этапа, рассказал генеральный директор АО «Мосинжпроект» (инжиниринговый холдинг выступает управляющей компанией по строительству новых линий и станций московского метро) Юрий Кравцов.
«На первом этапе ТПМК «Полина» прошел 162 метра от расположенной между двумя линиями монтажной камеры до станции «Улица Новаторов» БКЛ, затем щит был демонтирован и перевезен обратно, после чего им был пройден второй, 152-метровый участок до Коммунарской линии. Общая протяженность тоннеля составила более 300 метро», – пояснил Юрий Кравцов.
Ранее ТПМК Lovat RME234 SE9200 «Полина» работал на Бутовской и Калининско-Солнцевской линиях метро Москвы, где, в частности, возвел соединительную ветку в электродепо «Солнцево» и оборотные тупики за станцией «Деловой центр».
