Začiatkom roka prišiel minister dopravy Jozef Ráž so zákonom, ktorý mal riešiť pomalú výstavbu diaľnic. Podobná legislatíva funguje napríklad v Poľsku, kde sa infraštruktúra stavia výrazne rýchlejšie. Na základe zákona o strategických investíciách by však nemali dostať špeciálny status len cesty a železnice, do zoznamu sa pomaly pridávali aj ďalšie stavby.
Podľa pôvodného znenia stačilo, ak budujú dobré meno krajiny. To sa však po pripomienkach zmenilo a do parlamentu prišla verzia, v ktorej sa vymedzili ďalšie parametre. A to, že by takáto stavba mala byť vo verejnom záujme, ďalej byť drahšia ako 100 miliónov eur, alebo to musí byť zdravotnícke zariadenie, respektíve slúžiť na obranu štátu.
Po pozmeňovacích návrhoch z dielne poslanca Hlasu Igora Šimka sa však zásah takzvaných strategických investícií rozšíril ďalej. Hranica 100 miliónov eur sa znížila na polovicu a po novom to nemusia byť len stavby, ktoré má pod palcom štát.
