Die Inflation steigt, die US-Wirtschaft brummt, und dennoch sind die US-Renditen auf den tiefsten Stand seit Februar gefallen. Wie lange hält das an?
Eine schwächere Wirksamkeit bei der Delta-Variante stellt den Impfstoff von Biontech nicht infrage. Die damit verbundenen Hoffnungen waren aber überzogen.
Auch das zweite E-Modell von Daimler überzeugt nicht durch die stärkste Batterie. Den Langstreckentest besteht der EQA zwar – allerdings mit Einschränkungen.
Nach VW muss sich nun der zweite große Autokonzern mit einer Musterfeststellungsklage auseinandersetzen. Es droht ein langwieriger und teurer Streit um Schadensersatz.
Zehn Prozent des weltweiten Kryptohandels laufen über Südkorea. Hier zeigen sich konzentriert die Schattenseiten des Hypes – und die Lehren daraus.
Neue Konkurrenz für Gorillas, Amazon und Rewe: Der Getränkelieferdienst bringt jetzt Frischwaren und Tiefkühlartikel. Davon profitiert auch Oetker.
Ab diesem Mittwoch wird medizinisches Cannabis aus deutschem Anbau verkauft. Schwerkrankte Patienten sollen damit therapiert werden. Die ersten Lieferungen kommen aus Neumünster.
Konzerne wie H&M, Hugo Boss und Hilton ordern die Leder-Alternative bei Ananas Anam. Die preisgekrönte Gründerin arbeitet jetzt an Lösungen für die Autobranche.
Industrie, Bau und Energieversorger haben im Mai weniger hergestellt als im Vormonat. Vor allem im Automobilsektor kam es zu Versorgungsengpässen.
Chinas Regierung sorgt sich, dass im Ausland gehandelte chinesische Unternehmen ihre Daten vor Ort preis geben müssen. Die neuen Regeln haben weitgehende Auswirkungen.
Mehr Wettbewerb, niedrigere Preise: Berlin setzt auf die neue Netztechnologie Open Ran. Doch in Brüssel wächst die Sorge, dass von den Staatshilfen vor allem die USA und China profitieren.
Der Kurs des Automobilkonzerns ist seit März 2020 so stark gestiegen wie kein anderer Dax-Wert. Analysten sehen dennoch weiterhin Potenzial.
Das Immobilienvermögen der Deutschen ist ungleich verteilt. Das Deutsche Institut für Wirtschaftsforschung macht Vorschläge, wie sich das ändern ließe.
Ein Tempolimit auf den Autobahnen ist für VW-Chef Herbert Diess verzichtbar. Autonomes Fahren mache Geschwindigkeitsbegrenzungen ohnehin überflüssig.
Die Konzernchefs geben sich bei dem Reizthema vor der Wahl bedeckt. Doch sehen sie anders als früher ihr Geschäft nicht mehr fundamental bedroht – und richten sich auf Tempo 130 ein.
Italien nach Elfmeterkrimi gegen Iberer im EM-Finale +++ Ordner hält jubelnden Bonucci fest +++ Heute spielt England gegen Dänemark +++ Stimmen und Stimmungen zur Euro 2021.
