Пришла из поднебесной карбоновая двухподвесная рама. Рулевая подразумевается полуинтегрированная — нужно самостоятельно запрессовать алюминиевые чашки под подшипники сверху/снизу в карбон. Вверху под диаметр 44 мм, внизу под 56 мм.
В комплекте идёт ноунейм фрезерованная рулевая, вот прямо один в один похожая на
ZTTO 4456ST:
Цена на сегодня условно 1 000 р.
Посмотрел, что ещё рынок предлагает в размере 44/56 mm из полуинтегрированных рулевых. Из брендовых вижу, скажем,
Cane Creek 40 ZS44 | ZS56, которая раз эдак в 7-8 дороже выходит.
Отсюда вопрос: а в чём такие кардинальные различия? Фрезерованные пару стаканов, конические подшипники, крышка. Есть ли смысл вообще дёргаться и что-то искать, или ставить то, что шло комплектом (выглядит добротным, хорошо подогнанным, визуально один в один Ztto)?
----
Второй вопрос — на чём ставить в карбон. Идея на пасту для карбона (та, чтобы детали не скользили) мне не нравится, т.к. там достаточно крупные гранулы, которые собственно для того и нужны, чтобы не скользили части, скажем, подседел. А вот для того, чтобы максимально плотно посадить без зазоров в заготовленные посадочные в карбоне — думается, эффект будет не очень.
Ставить на смазку какую обычную консистентную? Чтобы минимизировать возможные скрипы?
Или неоднократно встречал вариант ставить на валовый фиксатор резьбы аля Loctite 609 (сейчас в наличии есть схожий аналог Loctite 638), который создан для валовых соединений, может минимальные неровности заполнить, и достаточно прочный, чтобы выдерживать ударные нагрузки. Разборный по заявлениям. Вот
таблица сравнения вал-втулочных фиксаторов. Каретки PressFit точно знаю что на такой "зелёный локтайт" мастера частенько ставят.
Может на герметик какой ещё принято сажать...
