Chery Tiggo 4, 2025 г.

Ну вот, пошёл девятый месяц владения Chery tiggo 4 new. И я созрел для написания небольшого отзыва о машине.

Как в предыдущем отзыве уже писал, я, фактически новую Lada Granta club 2024, после восьми месяцев владения, сдал в трейд ин и приобрёл Chery tiggo 4 new.

С конца июня 2025 года по начало марта 2026 года, пробег составил почти 10 000, на днях будет 1 ТО.

На данный момент, машина только радует. Конечно есть отрицательные моменты, но после Гранты, о них и говорить "стремно".

Но начну повествование с положительных моментов. Управляемость, я не спортивный гонщик, потому отзывчивость руля, меня более чем устраивает. Куда повернул, туда машина и едет, а в городе, так вообще невероятно удобно, возможно едва ли не по милиметру рассчитать траекторию движения. Камера заднего вида, с датчиками парковки, так эта функция вообще выше всяких похвал. Остановиться от препятствия можно в сантиметр и всё прекрасно видно. Роботизированная коробка переключения передач, шести ступенчатая. Не знаю, может я и не очень притязательный или моя пятая точка не сильно чувствительная, просто сложилось впечатление, что РКПП работает так же плавно как и гидротрансформаторная АКПП. Это я к тому, что на форумах, многие жалуются на пинки РКПП, я ни разу этого не почувствовал, ни в городе, ни на трассе. Подвеска, не знаю на сколько она энергоемкая, по бездорожью не ездил, но в городе, через лижащих полицейских, проезжает легко, да и зимой, по нечищенным дворам, проехать проблем не составляет. По салону, могу сказать следующее, при росте 177 см, довольно удобно могу устроиться за рулём, да и на заднем сиденье, за собой, мне комфортно. Правда, тут возникает первый недостаток авто, короткое сиденье. Обратил на это внимание, когда ездил в отпуск, за 14 часов езды, правая нога довольно сильно устала и в коленке появилась боль. Но это поправимо, установил проставки 20 мм, и дискомфорт ушёл...