Всех Приветствую!
Привёз машину из Кореи (забрал с ж/д) после майских праздников в 2024 на пробеге 87.000 км. По приходу авто был полностью растонирован от Корейской тонировки вкруг (её перед Лабораторией во Владивостоке сдирают руками, весь клей остаётся). После этого сразу затонировал заднюю полусферу, забронировал передние фары с птф полиуретаном, поменял масло и все фильтра. Так же пришлось заменить аккумулятор, так как ждал авто около 3 месяцев, и заводской регистратор BMW высадил весь аккум.
Теперь впечатления за 10.000 км, что я на ней проехал.
1. Управление.
Машина очень классно рулится и дарит эмоции, несмотря на передний привод. Инженеры BMW настроили авто не отходя от своей философии и основной фишки их марки. Снимаю шляпу перед ними! У меня комплектация Спорт Лайн на стандартной подвеске (не М подвеска, не адаптивные амортизаторы), на заводском размере 225/45R18 и клиренсе 165 см. Минус такой рулёжки - жёсткая на плохой дороге и стыках (Хонда, а не Тойота).
2. ДВС и АКПП.
B47 дизельный мотор на 1 турбине на 150 л/с + 8 ступенчатая гидротрансформаторная Айсин. Одно из самых надёжных сочетаний в линейке BMW, а то и во всём "современном" мире. Хочешь кати по трассе в режиме D с расходом 4.5 литра, хочешь летай по городу в режиме S с расходом 7.5 л. Бака по трассе на 1.000+ км пути. Для лёгкой переднеприводной машины 150 сил хватает легко набирать 200 км/ч...
