Добрый день, дорогие друзья! Вот и дошли руки написать уже про свой автомобиль, на котором передвигаюсь уже полтора года и более 50000 километров, а именно про Suzuki Hustler первого поколения, выпущенный в 2016-м году. Конкретно мой автомобиль в комплектации J-Style II 4WD Hybrid. Но вначале я расскажу о модели вообще и о том, какие же комплектации данного автомобиля доступны на рынке.
"Суетной" (а именно так со сленга переводится Hustler) пошёл в производство 10 лет назад, в 2014-м году и выпускался до конца 2019 года. В 2020-м ему на смену пришло второе поколение. Автомобиль собран на платформе Suzuki Alto/Wagon R, что понятно - данная тележка зарекомендовала себя простой, надёжной и универсальной, наверное лучшей в мире кей-каров платформой для создания множества моделей и модификаций. В автомобиль устанавливается надёжнейший двигатель R06A как в атмосферной версии (49л.с. или 52 л.с. в гибридной версии), так и в турбо-версии (64 л.с.). В паре с ним работает либо вариатор Jatco JF015E, либо 5МКПП, аналогичная той, что устанавливается на Suzuki Alto. Привод может быть передним либо полным, реализованным по откатанной сузучьей схеме с угловым редуктором и вискомуфтой на подвесном шарнире кардана. Существует аж 75 комплектаций данного автомобиля в первом поколении. Волею случая я хорошо покатался на одной из самых дешёвых комплектаций "А", у которой был обычный кондиционер, отсутствовали системы помощи вождению, был обычный замок зажигания с ключом, тканевая обивка салона и раздельные передние сиденья без подлокотника. Задние сиденья не имели возможности регулировок. Однако даже в этой версии были стеклоподъёмники на всех дверях, стеклоочиститель заднего стекла, электрорегулировка зеркал (правда без функции складывания) и регулировка рулевой колонки по высоте. Также удалось протестировать Хасик в комплектации X-Turbo, тоже полноприводный. Этот по оснащению недалеко ушёл от моего, но не имел гибридной установки, хотя при этом был значительно веселее, особенно это чувствовалось на трассе...
