Горящая жёлтым цветом лампочка «Check engine» на панели приборов свидетельствует о наличии неисправности в системе силового агрегата автомобиля. Она может...
Горящая жёлтым цветом лампочка «Check engine» на панели приборов свидетельствует о наличии неисправности в системе силового агрегата автомобиля.
Она может загораться в том числе после заправки плохим бензином, сообщает ИА DEITA.RU со ссылкой на Auto.mail.ru.
Как рассказали эксперты, отключение датчиков становится причиной перехода электронной системы зажигания в аварийный режим. В этом случае блок управления начинает пользоваться усреднёнными настройками для разных климатических условий и готовит смесь горючего несколько иначе, чем обычно.
В результате растёт потребление топлива и поэтому ездить при таких условиях долго становится очень накладно из-за риска появления нагара на клапанах и поршнях. Но если лампа загорается периодически и гаснет после посещения АЗС, то в этом практически 100% виновато топливо.
Как пояснили специалисты, суммарная норма массового содержания кислорода в горючем не должна превышать 2,7%. Для получения необходимой консистенции бензина и воздуха, требуется строгое соблюдение установленных нормативов, однако их удаётся выдержать не всегда.
Зачастую нужные показатели балансируют на грани допустимой нормы, на что и реагирует датчик кислорода, который находится в системе выпуска. Как оказалось, также часто датчик реагирует и на разбавленное топливо, октановое число которого поднималось кустарными способами.
