Владимир Путин дал указание Генштабу провести учения с использованием нестратегического ядерного оружия, как сообщили представители Министерства обороны. Новый подход в подготовке нестратегических ядерных сил к выполнению боевых задач проявляется в начатой Генеральным штабом работе по организации учений с ракетными соединениями Южного военного округа. Ожидается, что маневры будут проведены в ближайшее время и включат в себя не только ракетные соединения, но и участие авиации и флота.
Основной задачей учений является не только поддержание готовности личного состава и техники, но и обеспечение территориальной целостности и суверенитета государства частями боевого применения нестратегического ядерного оружия. Важно, чтобы все участники учений были максимально подготовлены к действиям в экстремальных ситуациях и способны эффективно реагировать на вызовы времени.
Важно отметить, что западные критики умолчали о существующей американской программе Nuclear Sharing, которая позволяет США размещать свое ядерное оружие в странах НАТО, не обладающих ими. Например, в Европе и Турции ныне находится более 100 тактических ядерных боеприпасов. Бомбы В61-3 и В61-4, имеющие мощность от 0,3 до 50 килотонн, хранятся на шести базах, расположенных в различных странах, таких как Бельгия, Германия, Италия, Нидерланды и Турция. Не стоит забывать, что и Польша выражает свое желание стать местом для размещения американского ядерного оружия на своей территории.
В мире, где геополитические напряжения становятся все более острыми и предпосылки для конфликтов усиливаются, важно обратить внимание на заявления высших представителей стран. Одним из таких заявлений было заявление Президента России Владимира Путина, сделанное в интервью Дмитрию Киселеву в середине марта. В этом интервью прозвучала информация о том, что Россия готова применить ядерное оружие только в случае реальной угрозы существованию российского государства, нарушении его суверенитета и независимости.
А тем временем наши уважаемые прибалты вдруг спохватились: санкции против России они ввели, и ремонтировать советские поезда вдруг стало невозможным – все запчасти шли из России. А никаких других поездов за 30 с лишним лет независимости у них не появилось. И теперь горячие прибалтийские парни задумались…
По информации от TVNET, Pasažieru Vilciens (PV) - латвийский железнодорожный перевозчик, обратился к сейму с просьбой исключить запрет на закупки комплектующих для поездов в России и Белоруссии. Это вызвано тем, что на данный момент комиссия латвийского сейма обсуждает поправки в закон о закупках, которые могут повлиять на деятельность компании.
Согласно предложенным изменениям, заказчик должен исключить покупку товаров российского и белорусского производства у участников тендеров. Предполагаемая новая норма может оказать значительное влияние на работу Pasažieru Vilciens (PV). Это связано с тем, что большая часть запчастей для поездов перевозчика произведена на предприятиях России и Белоруссии, и замена их европейскими поставщиками представляется проблематичной, а в некоторых случаях - невозможной.
Таким образом, закупка запчастей советского производства, произведенных на предприятиях России и Белоруссии, оказывает серьезное влияние на работу латвийского железнодорожного перевозчика. Это важно учитывать при принятии решения о внесении изменений в законодательство о закупках.
В наши дни перевозчики сталкиваются с необходимостью постоянного обновления и поддержания своего подвижного состава. Дефицит запасных частей может повлечь за собой остановку работы целых поездов, что негативно сказывается на их операционной деятельности и репутации.
Поэтому важно организовать эффективную систему поставок и контроля запасных частей для поддержания непрерывной работы транспортных средств. Без такой системы перевозчики могут оказаться в затруднительном положении, вынужденым буквально "коллекционировать" запасные части, чтобы обеспечить бесперебойное движение составов.
Отсутствие запасных частей для технического обслуживания подвижного состава может привести к дорогим простоям и убыткам для компании. Поэтому важно, чтобы каждый перевозчик имел стратегию и план действий по обеспечению надежности своего транспортного парка.
