На барже, которая вышла из города Советска, в областной центр доставлен щебень для ремонта дорог и строительства жилья. Судно за двое суток преодолело по реке почти 270 километров.
Вес стройматериалов, доставленных баржей, сопоставим с 20-ю грузовыми машинами: одна баржа берет порядка 900 тонн груза, а вместимость грузовых автомобилей не превышает 50- ти. Иными словами, вместо 20 рейсов наземным транспортом выполнен один рейс по реке, поэтому грузоперевозки по реке значительно снизят нагрузку на автомобильные дороги области.
Как неоднократно подчеркивало руководство региона, возобновление судоходства для вятского края имеет стратегическое значение: это и экономичность, и экологичность перевозок, и перспективы развития туристического потенциала. Сейчас поставлена задача в ближайшие годы постепенно увеличить судоходность реки.
Работа по возобновлению судоходства в Кировской области начата по поручению главы региона два года назад. Впервые за десятилетия на реке стали проводиться дноуглубительные и дноочистительные мероприятия.
С 2023 года Росморречфлотом увеличена протяженность речных участков с гарантированными габаритами судового хода, и теперь с мая по октябрь здесь возможно развивать регулярное судоходство для нужд предприятий дорожного и строительного комплексов.
– Сегодня уже вторая баржа стоит на погрузке. Лично проверил и проконтролировал обстановку, – сообщил в четверг вечером, 16 мая министр транспорта Кировской области Алексей Петряков.
Планируется, что грузовые рейсы на участке, где проведены дноуглубительные работы, будут курсировать в течение всего судоходного сезона.
Это один их материалов свежего номера газеты «Бизнес новости в Кирове».PDF-версия номера по этой ссылке.
