Қызылжардан Ақмолаға қарай Шортан поселкесіне шейін темір жол салынған. 250 шақырым жолдың салына бастағанына 5 — 6 жыл болып бара жатыр. Бұрын Көкшетауға шейін салынған еді. Енді былтырғы күзден бері Шортанға жеткізілген, бірақ жол нашар, әлсіз кеңес үкіметіне оның бер жағында аймағы алты айлық жол Қазақстанға темір жолдың өте қажет екеніне қарамай, бұл Көкшетау жолы өте нашар, шаруашылығы күйзелген кедей өкіметтің азғана қаржысымен бұл темір жолға қанша үзіліп, жырылып, ақша бөлінгендігін білетін адамның сол көп үмітпен қарап отырған темір жолдың әлі де қазақтың өгізге жеккен сынық дөңгелек екі аяқ ағаш арбасынан еш аспайды екен. 250 шақырым темір жолды 32 сағат жүрдік. Кей жерде жолмен қатар бүкжеңдеп келе жатқан арбалы ат пойыздан озып кетіп жүрді. Қарсыдан келе жатқан бір пойызда «Бір басшы жігітке жолығып ем, ол: үшінші күн жүріп келеміз», — деді.
Қызылжардан Ақмолаға қарай Шортан поселкесіне шейін темір жол салынған. 250 шақырым жолдың салына бастағанына 5 — 6 жыл болып бара жатыр. Бұрын Көкшетауға шейін салынған еді. Енді былтырғы күзден бері Шортанға жеткізілген, бірақ жол нашар, әлсіз кеңес үкіметіне оның бер жағында аймағы алты айлық жол Қазақстанға темір жолдың өте қажет екеніне қарамай, бұл Көкшетау жолы өте нашар, шаруашылығы күйзелген кедей өкіметтің азғана қаржысымен бұл темір жолға қанша үзіліп, жырылып, ақша бөлінгендігін білетін адамның сол көп үмітпен қарап отырған темір жолдың әлі де қазақтың өгізге жеккен сынық дөңгелек екі аяқ ағаш арбасынан еш аспайды екен. 250 шақырым темір жолды 32 сағат...
