Самолёты Fokker-100 каких авиакомпаний ни разу не попадали в авиакатастрофы

Самолёт Fokker-100 — это пассажирский авиалайнер, способный совершать перелёты на расстояния до 3,1 тысяч км. Чаще всего он используется при выполнении региональных и внутренних рейсов. Самолёт разработан в конце прошлого века нидерландской компанией Fokker. В свой первый полёт авиалайнер поднялся 30 ноября 1986 года. Самолёт Fokker-100. Фото: cdn.jetphotos.com Первой авиакомпанией, которая начала использовать Fokker 100 стала SWISS. На тот момент самолёт не имел аналогов, что сделало его незаменимым и самым востребованным воздушным судном во всём мире. Дополнительную привлекательность ему придавали низкие эксплуатационные расходы. В самолёт Fokker-100 помещается не так много пассажиров: на борт может подняться всего 107 пассажиров (в зависимости от компоновки салона). Интересный факт! Цифра 100 в названии самолёта означает число пассажиров, которое вмещает авиалайнер. «Фоккер 100» оснащался двигателями компании Rolls-Royce: Tay Mk 620-15 и Tay Mk 650-15. В сравнении со своим предшественником, Fokker-28, самолёт получил удлинённый фюзеляж и увеличенный размах крыла. Высота сотой модели — всего 8,5 метра. Салон авиалайнера рассчитан на 100 пассажиров. Фото: syl.ru Интересный факт! Самолёты Fokker-100 не оснащены надувными трапами. Считается, что с авиалайнера таких габаритов пассажир может спрыгнуть и без специального оборудования. Интересные факты о надувных трапах самолётов В 1990-х годах на рынок воздушных судов вышли усовершенствованные модели Bombardier CRJ200 и Embraer ERJ 145. Они вытеснили Fokker 100 с рынка, в результате чего компания-производитель обанкротилась в 1996 году. Последний самолёт был выпущен в 1997 году. Несмотря на то, что производство Fokker-100 прекратилось более 23 лет назад, самолёты до сих пор находятся во флоте многих авиакомпаний мира. Кабина Fokker-100. Фото: cdn.jetphotos.com Какие авиакомпании используют самолёт Fokker-100 Самолёт Fokker-100 по сей день используют многие европейские, африканские и азиатские компании: - Aero Mongolia, - Air Affaires Gabon, - Air Bagan, - Air Burkina, - Air Ivoire, - Air Niugini, - Alitalia, - Alliance Airlines, - Alpi Eagles, - Austrian Airlines, - Avianca (включая OceanAir), - Bek Air, - Blue Line, - Brit Air, - Carpatair, - Contact Air (Lufthansa Regional), - Cosmic Air, - Dutch Antilles Express, - GAE Aviation, - Helvetic Airways, - Inter Airlines, - Iran Air, - Iran Aseman Airlines, - IRS Airlines, - Kish Air, - KLM Cityhopper, - Lufthansa, - Mandarin Airlines, - Merpati Nusantara Airlines, - MexicanaClick, - Moldavian Airlines, - Montenegro Airlines, - Network Aviation, - OceanAir, - Portugália, - PT Pelita Air Service, - PT Transwisata Prima Aviation, - Régional Skywest Airlines, - Spanair, - Swiss International Airlines, - TAM Airlines, - Trade Air, - Tyrolean Airways, - Yeongnam Air. Самолёт Fokker-100. Фото: cdn.jetphotos.com Гораздо реже Fokker-100 встречается в странах Южной Америки и Австралии. На межконтинентальный рейсах этот самолёт не используется. Впрочем, и на международных направлениях авиалайнер встречается не часто. Эксплуатируются ли самолёты Fokker-100 в России В России Fokker-100 в гражданской авиации не используется, сообщил «РИА Новости» источник, близкий к Росавиации. Авиакомпании, в истории которых произошли катастрофы с участием «Фоккер-100» Если углубиться в историю авиакатастроф, окажется, что Fokker-100 крайне редко попадал в чрезвычайные ситуации. В 1993 году пассажирский самолёт авиакомпании Palair Macedonian Airlines, следовавший из Франкфурта в Скопье попал в авиакатастрофу в городе Скопье (Северная Македония). Причиной послужили плохие погодные условия и наледь: была потеряна управляемость крена и самолёт ударился о взлётно-посадочную полосу оконечностью крыла. Перед вылетом Fokker-100 не прошёл противообледенительную обработку. В результате катастрофы погибли 83 человека из 97. Крушение самолёта Fokker-100 в Македонии в 1993 году. Фото: farm6.staticflickr.com Спустя три года самолёт Fokker-100 выполнял рейс JJ402 из Сан-Паулу в Ресифи, через Рио-де-Жанейро. Спустя 24 секунды после взлёта самопроизвольно включился реверс тяги правого двигателя. Самолёт накренился и рухнул на густонаселённый район Сан-Паулу. Погибли все: 89 пассажиров и 6 членов экипажа, а также 4 человека с земли. Крушение самолёта Fokker-100 в Бразилии в 1996 году. Фото: images.impresa.pt За последующие 10 лет самолёт Fokker-100 пять раз попадал в авиакатастрофы: в Исфахане, Далласе, Биригуи, Сан-Паулу и Лагосе. Во всех случаях пострадавших не было. Экипаж и пассажиры оставались целыми и невредимыми. Причинами становились проблемы с гидравликой и шасси. В Биригуи произошла утечка топлива и остановка двигателей во время полёта. В январе 2007 года Fokker-100 вновь стал жертвой обледенения. При взлёте во французском городе По авиалайнер потерял устойчивость, выкатился со взлётно-посадочной полосы и врезался в грузовик. Пассажиры и члены экипажа не пострадали. Погиб только один человек с земли. В июне того же года Fokker-100, на борту которого находился премьер-министр Кот-д’Ивуара, был обстрелян из гранатомётов. В результате трагедии погибли 4 человека. Премьер-министр выжил. С 2008 по 2016 год самолёт Fokker-100 восемь раз попадал в авиакатастрофы в Тегеране, Штутгарте, Тебризе, Хехо, в городах Бразилиа, Мешхед, Ганла, Астана. Причинами являлись жёсткая посадка, плохие метеорологические условия, проблемы со стойками шасси. В семи случаях обошлось без пострадавших. Однако при крушении Fokker-100 в Мьянме (город Хехо) погибли 2 человека. Крушение самолёта Fokker-100 в Мьянме в 2012 году. Фото: cdn.turner.com Последняя катастрофа произошла в декабре 2019 года . Таким образом, c 1993 года Fokker-100 всего 16 раз попадал в авиакатастрофу. Самолёты принадлежали авиакомпаниям: - Palair Macedonian Airlines, - TAM Transportes Aéreos Regionais, - Iran Air, - American Airlines, - TAM Linhas Aereas, - IRS Airlines, - Regional Compagnie Aerienne Europeenne, - Iran Aseman Airlines, - Bek Air, - Avanti Air, - Iran Aseman Airlines, - Air Bagan, - Avianca Brasil. Крушение самолёта Fokker-100 в Казахстане в декабре 2019 года. Фото: 24tv.ua Самолёты Fokker-100 авиакомпании Iran Aseman Airlines трижды попадали в авиакатастрофу. Идентичные лайнеры казахстанской Bek Air и нигерийский IRS Airlines — дважды. Остальные перевозчики из списка потеряли всего по одному «Фоккеру-100». Авиакомпании, в истории которых не было авиакатастроф с участием Fokker-100 Список авиакомпаний, чьи самолёты «Фоккер-100» ни разу не попадали в авиакатастрофу, весьма обширен. Среди тех, кто вывел самолёт из эксплуатации числятся: - Air Berlin, - Air Europe, - Air Littoral, - Air Gabon, - Germania, - Girjet, - Korean Air, - MALEV, - Mexicana, - Midway Airlines, - Swissair, - TAT, - US Airways, - EUjet, - Jetsgo. Фото: aviostart-bg.com В число тех, кто еще использует Fokker-100, но их самолёты ни разу не выходили из строя, входят: - Aero Mongolia, - Air Affaires Gabon, - Air Burkina, - Air Ivoire, - Air Niugini, - Alitalia, - Alliance Airlines, - Alpi Eagles, - Austrian Airlines, - Blue Line, - Brit Air, - Carpatair, - Contact Air (Lufthansa Regional), - Cosmic Air, - Dutch Antilles Express, - GAE Aviation, - Helvetic Airways, - Inter Airlines, - Kish Air, - KLM Cityhopper, - Lufthansa, - Mandarin Airlines, - Merpati Nusantara Airlines, - MexicanaClick, - Moldavian Airlines, - Montenegro Airlines, - Network Aviation, - OceanAir, - Portugália, - PT Pelita Air Service, - PT Transwisata Prima Aviation, - Régional Skywest Airlines, - Spanair, - Swiss International Airlines, - Trade Air, - Tyrolean Airways, - Yeongnam Air. Фото: cdn.jetphotos.com Хочется отметить, что список авиакомпаний, чьи самолёты ни разу не попадали в авиакатастрофы, гораздо больше. Поэтому не стоит бояться летать авиалайнерами этого типа. Тем более статистика говорит, что самолёты — наиболее безопасный вид транспорта. Куда чаще причинами аварий с человеческими жертвами становятся обычные автомобили. Стоит ли бояться авиакатастроф: статистика и факты