Swiss — флагманский авиаперевозчик Швейцарии
является одной из двух компаний в Европе (наряду с airBaltic), кто эксплуатирует лайнеры Airbus A220. В авиапарке авиакомпании 29 самолётов такого типа: 9 воздушных судов Аэробус A220-100 и 20 машин Аэробус A220-300. Как правило, самолёты используются на среднемагистральных рейсах дальностью около 6 тысяч километров. Пассажирам предложены как места в экономклассе, так и премиальный уровень обслуживания в бизнесе. В зависимости от модификации, судно может перевозить порядка 125-145 человек.
Фото: industryweek.com С основными характеристиками
лайнера разобрались. Давайте посмотрим, как же проходит полёт авиапутешественников в экономическом классе авиакомпании Swiss.
SWISS. Обзор первого класса в самолёте Boeing
777 Поднимаемся на борт Airbus A220-100. По большому счёту салон самолёта представляет собой одну большую кабину экономкласса — секция в бизнесе отделена лишь подвижной шторкой. Конфигурация мест на борту по схеме 2 — 3, за счёт чего проход несколько смещён относительно центра салона. Стоит отметить пространство над головой — внутри авиалайнера довольно просторно и достаточно места даже для высоких пассажиров.
Фото: londonspotter.co.uk Кресла в экономклассе
расположены на расстоянии примерно 76-80 см. Спинка впереди стоящего сиденья сконструирована особым образом. Кроме стандартного откидного столика и карманов для хранения, она оснащена и специальными углублениями для ног — таким образом, коленям пассажиров предложено несколько больше места, что позволяет расположиться в кресле с большим комфортом. Ширина каждого сиденья, обтянутого кожей, около 48 см, поэтому удобно устроиться на время полёта не составит труда. Единственный недостаток, который можно назвать — это высота кресла. Для путешественника с ростом 182 см верхний край сиденья достигает только половины головы.
Фото: simpleflying.com Первое, что отмечают многочисленные
туристы, во время рейса на Airbus A220 — шум, вернее, его отсутствие. Двигатели самолёта настолько тихие (даже во время взлёта), что можно спокойно слушать музыку и слышать разговоры попутчиков. Второй особенностью полётов на Airbus A220 можно назвать крутой угол атаки при взлёте. Самолёт взлетает как ракетный корабль (как будто лайнер летит прямо к звёздам). Это несколько непривычно, однако когда воздушное судно набирает высоту, постепенно возвращается ощущение «стандартного» полёта.
Разочарованием такого путешествия может
стать еда. В экономклассе пассажирам подают лёгкий обед, состоящий из одного напитка (также можно выбрать алкоголь — вино или пиво) и холодного бутерброда с ветчиной. Еда, конечно, разочаровывает. Потому что даже питание, которое предлагают лоукостеры иногда намного лучше. Хотя стоит ли ждать на рейсах продолжительностью около двух часов чего-то слишком изысканного?
Фото: simpleflying.com Однако стоит отметить, что
на многих маршрутах стоимость билетов на рейсы Airbus A220 от авиакомпании Swiss дешевле, чем у других (даже бюджетных) перевозчиков. Швейцарской компании удаётся достичь этого благодаря меньшему размеру лайнера и эффективности использования топлива. Например, по направлению Краков — Цюрих перелёт Swiss (с включённым багажом, питанием и выбором места в салоне) можно назвать самым выгодным — и это при конкуренции с лоукостерами!
В целом, Airbus A220-100 — отличный самолёт,
который ничуть не уступает своим более вместительным конкурентам.
Полет LOTом и аэропорт Варшавы: что достаточно
знать
