Кругобайкальская железная дорога пользуется большой популярностью среди туристов
Так, за летний сезон 2015 года, который длится с мая по сентябрь, по КБЖД было перевезено более 49 тысяч пассажиров. В том числе пригородными поездами в соответствии с заявками туристических агентств – 27 656 человек, пригородными поездами, включёнными в заявку министерства жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области – 15 833 человек, вновь возобновившими движение ретро-поездами более 6000 туристов.
За аналогичный период 2014 года количество перевезённых пассажиров составило 42 тысячи.
В летний период по Кругобайкальской железной дороге действовали однодневные туристические маршруты, которые позволяли увидеть впечатляющие инженерные сооружения КБЖД: прорубленные в скале тоннели, арочные мосты и знаменитую во всем мире «итальянскую» подпорную стенку, созданную при участии мастеров Италии, а также вокзалы и другие сооружения, построенные в начале XX века.
Маршруты туров, напоминающие треугольник с вершинами «Иркутск», «Порт Байкал» и «Слюдянка», отличались лишь направлением движения и видом транспорта, сообщает пресс-служба ВСЖД.
Справка:
Кругобайкальская железная дорога является особым видом недвижимого имущества ОАО «РЖД» — объектом культурного наследия, обладающим историко-архитектурной, научной и мемориальной ценностью, имеющим особое значение для истории и культуры Российской Федерации. Она строилась от ст. Мысовая до ст. Байкал с 1899 по 1905 годы.
Указом президента РФ от 20 февраля 1995 года комплекс Кругобайкальской железной дороги объявлен памятником архитектуры и градостроительства федерального (общероссийского) значения.
Территория памятника — это вся территория Кругобайкальской дороги в границах отчуждения железной дороги, т. е. побережье озера Байкал от станции Байкал до станции Слюдянка 94 км в длину и 106–213 м в глубину материка, за которым начинается территория Прибайкальского национального парка.
