Хотя некоторые издания поспешили заявить о том, что Верховный суд, поддержав решение нижестоящего суда, якобы запретил управлять автомобилем без номеров даже в «легальный» 10-дневный период, на самом деле все не так. Речь идет лишь о частном случае, да и то откровенно «мутном».
По состоянию на 1 января 2024 года в России числится 44 099 620 легковых автомобилей. В целом автопарк нашей страны состоит преимущественно из иномарок — их теперь 67,3% или 29,66 млн. машин. Но абсолютный лидер по количеству экземпляров — все-таки отечественного производства.
Сборка таких моделей Kia, как Seltos и Soul, не прекращалась в Калининграде, по данным портала «АвтоВзгляд», даже после введения санкций. При том что с формальной точки зрения корейский автопроизводитель вроде строго выполняет антироссийские запреты западных «партнеров».
Следуя примеру своих коллег-конкурентов, собственную программу помощи на дорогах запустила в России и марка Livan — бывший бренд Lifan, спасенный концерном Geely. Этот сервис позволяет получить доступ к широкому набору услуг по решению возникающих проблем. Оба уровня — Standard и Premium — предоставляются сроком на год.
Компания Haval официально представила внедорожник H9 второго поколения, а Минпромторг КНР опубликовал его технические характеристики. Автомобиль получил внешность в актуальном стиле бренда и ощутимо прибавил в габаритах.
Компания Geely объявила стоимость модели Atlas нового поколения. На российском рынке кроссовер будет доступен в трех вариантах исполнения — Luxury, Flagship и Flagship Sport, а цены на новинку стартуют с 3 194 990 рублей.
Минпромторг обсуждает с автопроизводителями идею АВТОВАЗа обязать китайцев устанавливать отечественную электронику — причем как на собираемые в России машины, так и на импортируемые. И для этого ведомство планирует разработать специальный график.
Калининградский автопроизводитель хранит режим секретности вокруг своих поставок на отечественный рынок в 2023 году двух моделей Kia. Молчание компании оставляет широкое поле для размышлений.
