Volkswagen (VW) отказалась от своей стратегии «BEV-or-bust», направленной исключительно на создание полностью электрических автомобилей, что вызвало недовольство у конкурентов. Основной бренд VW, ранее ставивший семейство аккумуляторных электромобилей ID в центр своего будущего, признал необходимость увеличения производства подключаемых гибридов из-за замедления продаж BEV. Эта корректировка в стратегии электрификации произошла на фоне трудностей, с которыми столкнулась компания […]
Запись VW отказывается от стратегии «BEV-or-bust», которая раздражала конкурентов впервые появилась АВТОВЕСТИ.
Volkswagen (VW) отказалась от своей стратегии «BEV-or-bust», направленной исключительно на создание полностью электрических автомобилей, что вызвало недовольство у конкурентов. Основной бренд VW, ранее ставивший семейство аккумуляторных электромобилей ID в центр своего будущего, признал необходимость увеличения производства подключаемых гибридов из-за замедления продаж BEV.
Эта корректировка в стратегии электрификации произошла на фоне трудностей, с которыми столкнулась компания при выпуске нескольких моделей, а также отставания в Китае, где теперь доминируют местные бренды. Вдобавок к этому, VW прекратила поиски внешних инвесторов для своего аккумуляторного подразделения и отказалась от планов по строительству завода по производству электромобилей в Германии стоимостью 2 миллиарда евро (2,2 миллиарда долларов).
Примечательно, что VW продает так много автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, что в следующем году может превысить норму выбросов. В связи с этим генеральный директор VW Group Оливер Блюме обратился к европейским регулирующим органам с просьбой о смягчении требований.
Запись VW отказывается от стратегии «BEV-or-bust», которая раздражала конкурентов впервые появилась АВТОВЕСТИ.
