El Ayuntamiento de Granada ha anunciado este viernes 30 de agosto la renovación de su flota de autobuses y un incremento de los microbuses que van al barrio del Albaicín. Habrá cuatro unidades más y el portavoz del gobierno local, Jorge Saavedra , ha manifestaco que así se atienden «las necesidades de los vecinos en un barrio con una creciente presencia de turistas». Sin embargo, no es esa la solución demandada por los residentes en el histórico barrio granadino, Patrimonio Mundial de la Unesco , que a través de organizaciones como Albayzín Habitable , habían manifestado que lo que hacen falta son microbuses específicos para residentes, a los que sólo pudieran acceder ellos previa acreditación de que viven en el barrio. El pasado mes de junio, durante una concentración de protesta contra el «turismo de masas» y lo que consideran un exceso de pisos turísticos en el barrio, se leyó un manifiesto en el que se aludía expresamente a la cuestión del transporte. El Albaicín, reclamaban, debía «protegerse como bien común para el uso y disfrute de todos, y no sólo de los grupos de turistas que abarrotan las calles y acaparan servicios públicos esenciales como autobuses y taxis «. En la actualidad hay dos líneas de microbuses que llegan al barrio: la 31, que lo conectan con el centro, y la 32, que lo hace con la Alhambra pasando por el Realejo . La frecuencia es aproximadamente de diez minutos. Aunque aun así el servicio tiende a saturarse en puntos clave como la Plaza Nueva , los vecinos entienden que el problema no es ese. Se quejan de que, al no tener preferencia en ninguno de los microbuses, se encuentran siempre las paradas llenas de turistas y a veces tienen que esperar el paso de hasta tres -es decir, media hora- y eso dificulta su salida y acceso al barrio para tareas cotidianas como ir al centro de salud del Albaicín o al mercado de San Agustín. Un bus para residentes, estiman, sería mucho más efectivo . No obstante, Saavedra entiende que la renovación ahora anunciada es un paso crucial para m ejorar la calidad del transporte público en Granada. «No sólo queremos que nuestros autobuses sean más eficientes y cómodos para los usuarios, sino también que sean respetuosos con el medio ambiente. Con esta acción, la flota disponible alcanza un 28 por ciento de vehículos híbridos o eléctricos. De esta forma nos encaminamos hacia una ciudad más inteligente y sostenible», ha declarado el primer teniente de alcalde.
