РЕПОРТАЖ: Путешествие по Кругобайкальской железной дороге

Построили дорогу в начале XX века. На то время это был самый дорогой железнодорожный объект.

На Кругобайкальской железной дороге - самой популярной среди туристов, приезжающих в Иркутскую область, запустили аудиогид.

Дорога проходит прямо вдоль берега озера по живописным практически безлюдным местам. Ежегодно ее посещают больше 30 тысяч туристов со всего мира.

Построили дорогу в начале XX века. На то время это был самый дорогой железнодорожный объект. Для государственной казны он обошелся в неслыханные тогда 65 миллионов рублей. Называли КБЖД золотой пряжкой стального пояса России - Транссибирской магистрали. Не только за стоимость строительства, но и за красоту. На каждые 400 метров дороги приходится как минимум одно искусственное сооружение. Всего около 40 тоннелей, 270 подпорных стенок, почти столько же мостов и виадуков.

До середины прошлого века дорогу использовали и для пассажирских перевозок, и для грузовых. Она была протяженностью в 260 километров - от Иркутска до станции Мысовая. Но из-за частых обвалов построили более безопасный пути. В результате КБЖД стала туристическим объектом. Сейчас используют только часть дороги - около 100 километров.

Поезд курсирует один раз в день - туда и обратно. Дорога в одну сторону занимает почти пять часов. Действует ограничение по скорости - не больше 20 километров в час. Зато проходит по живописным безлюдным местам и есть время насладиться видами из окна.

Посмотреть на Кругобайкальскую железную дорогу предлагают и с высоты. Вертолетные маршруты идут от Иркутска вдоль русла Ангары. Это единственная река, которая вытекает из Байкала. Дальше через поселок Листвянка и вдоль железнодорожного пути до поселка Слюдянки.

КБЖД входит в береговую зону Байкала, внесенного ЮНЕСКО в список всемирного наследия. Получается, что косвенно является объектом высшей номинации.

Подробности смотрите в репортаже.