Дайджест газеты "Известия" от 21 апреля 2016 года (часть I)
Дайджест газеты "Известия" от 21 апреля 2016 года (часть I)
БАНКОВСКИЕ СОТРУДНИКИ УВЕЛИ У КЛИЕНТОВ 350 МЛН РУБЛЕЙ
Наибольший объем утечек персональных данных происходит при смене места работы служащими кредитных организаций.
Объем списаний с карт граждан за 2015 год в результате утечки информации по вине банковских сотрудников составил 350 млн рублей (за 2014 год - 390 млн). Это следует из расчетов, которые специально для "Известий" подготовила компания Zecurion, специализирующаяся на вопросах безопасности дистанционного банковского обслуживания. По оценкам компании, за I квартал 2016 года объем потерь граждан в результате злонамеренных действий работников кредитных организаций составил 90 млн рублей. По итогам этого года показатель достигнет отметки в 490 млн, прогнозируют в Zecurion.
1 апреля ЦБ объявил о снижении объемов кибермошенничества в 2015 году на 27%, до 1,14 млрд рублей, по сравнению с годом ранее. При этом объем хищений с карт россиян при участии банковских сотрудников за тот же период снизился на 10,2%.
По словам руководителя Zecurion Analytics Владимира Ульянова, наибольший объем утечек персональных данных клиентов (которые могут повлечь хищения с их карт) происходит при "миграции" банковских служащих.
- В целом получается, что 38% банковских служащих на должностях линейных сотрудников и младших руководителей копировали конфиденциальную информацию при смене места работы или готовы сделать это сейчас, - указывает Владимир Ульянов.
По словам эксперта, схемы использования персональных данных клиентов стандартны. В список входят: списания небольшими суммами со счетов клиентов - лишь немногие из них точно знают остатки по счетам и то, какие операции проводили; оформление кредитов и кредитных карт на клиентов банков - при этом клиенты некоторое время остаются в неведении, что на их имя получен кредит; списания с невостребованных счетов (в том числе умерших клиентов).
По словам Владимира Ульянова, в рамках первого сценария со счетов клиентов в 2015 году увели 55 млн рублей, в рамках третьего -15 млн. Остальные средства были похищены по второму сценарию.
Владимир Ульянов отмечает, что передача логинов-паролей клиентов сейчас входит в список наименее частых нарушений.
- Банки понимают риски, в большинстве случаев данные для аутентификации передаются пользователю конфиденциально (например, в запечатанном конверте) или клиенты устанавливают логины-пароли сами при входе в интернет-банк, - указывает собеседник. - Но известны случаи, когда сотрудники банков передавали логины-пароли клиентов, выведанные с использованием служебного положения, третьим лицам. В целом по России в 2015 году произошло 140 инцидентов такого рода.
По словам руководителя направления противодействия мошенничеству компании "Инфоси-стемы Джет" Алексея Сизова, в условиях нестабильной экономической ситуации, снижения зарплат, урезания бонусов в компаниях и банках сотрудники находятся в состоянии неопределенности, что побуждает их к хищениям данных клиентов и передаче их третьим лицам.
По данным Центробанка, в 2015 году банки урезали расходы на персонал на 4% по сравнению с предыдущим годом - до 665,7 млрд рублей. По оценкам HeadHunter, в 2016 году банки сократят штат на треть.
- Если говорить только о внутреннем мошенничестве (без участия третьих лиц), то наибольший риск представляют опытные сотрудники, которые хорошо понимают бизнес-процессы, их последовательность, схемы работы систем банков, а главное - схемы внутрибанковского контроля, - отмечает Алексей Сизов. - Защититься от действий таких сотрудников крайне сложно. Их сговоры с третьими лицами (обычно по инициативе последних) также нередки.
Ведущий эксперт по информационной безопасности Info Watch Мария Воронова указывает, что сотрудники банков в курсе стандартного поведения клиентов - где бывают, как и что оплачивают по банковской карте, места снятия наличности в ATM.
- Таким образом, персонал банков может обмануть анти-фрод-систему, которая отслеживает нестандартные платежи путем маскировки мошеннической операции под стандартную, - отмечает Мария Воронова. - Это особенно актуально для снятия денег по картам-клонам.
По словам Алексея Сизова, банки активно борются с внутренним мошенничеством, применяя целый комплекс мероприятий, в том числе: более строгая аутентификация сотрудников (для подтверждения операций нужно подтверждение от двух сотрудников банка) ; внедрение систем контроля персонала, работающего не в рамках отчетности; внедрение систем оперативного анализа операций в корреляции с системами интернет-банка, процессинга.
Представитель компании "Инфосистемы Джет" отмечает, что основные способы защиты от хищений со счетов для клиентов - подключение сервиса SMS-оповещений о трансакциях, проверка состояния своих счетов, внимательное отношение к персональным данным.
По мнению зампреда Локо-банка Андрея Люшина, необходимо ввести законодательный запрет на работу в финансовой сфере для тех банковских сотрудников, чья вина в утечке/ краже персональных данных клиентов доказана.
ПУТЕШЕСТВОВАТЬ ПОСТРАНЕ НА АВТОБУСЕ СТАНОВИТСЯ ДЕШЕВЛЕ
Развивать в стране низкобюджетные автобусные перевозки начала компания Busfor. С этой целью она запустила ежедневный фирменный рейс Москва - Санкт-Петербург со стоимостью билетов от 100 рублей. Однако сегодня перевозчики всех видов транспорта стали предлагать пассажирам больше возможностей приобрести недорогие билеты. Поэтому перспективы развития этого бизнеса в России неоднозначны. По крайней мере на ближайшие 3-5 лет.
Пока рейсы Москва - Санкт-Петербург осуществляются дважды в день, но в ближайшее время их количество планируется увеличить до четырех. Об этом "Известиям" рассказал представитель автобусного лоукостера.
- До конца года Busfor намерена запустить из Москвы низкобюджетные рейсы еще по 30 популярным маршрутам, - сообщил основатель международного сервиса по продаже автобусных билетов Busfor Илья Екушевский.
Согласно модели работы компании, не имеющей собственного парка автобусов, все рейсы выполняются лицензированными перевозчиками, с которыми заключены контракты, по условиям которых Busfor получает небольшое вознаграждение за фактическую продажу мест (билетов) . На всех рейсах предусмотрено сочетание качественного обслуживания пассажиров при гибкой ценовой политике, предполагающей наличие скидок и промотарифов. При этом во всех автобусах установлены системы климат-контроля, розетки и предусмотрен бесплатный Wi-Fi.
Однако эксперты неоднозначно отнеслись к перспективам автобусного лоукостера. С одной стороны, по оценкам туристического сервиса "Тутуру", сейчас для рынка автобусных перевозок складываются благоприятные условия.
- Этому способствуют экономические предпосылки - люди начинают экономить, а средняя стоимость билета на автобус ниже стоимости билета на поезд или самолет. Кроме того, отрасль автобусных перевозок долгое время была непрозрачной в финансовом плане и оторванной от современных технологий. В связи с этим пока доля продаж билетов в интернете на автобусы в России достаточно небольшая: не более 3%, но уже намечается рост в этом сегменте, - рассказала "Известиям" руководитель по связям с общественностью "Тутуру" Наталья Анисимова.
По ее словам, средняя стоимость билета на автобус на международные рейсы составляет 2,5-3,5 тыс. рублей, на межрегиональные -1-2 тыс. рублей, на региональные - 400-500 рублей. Объем межрегиональных и международных пассажирских перевозок сейчас можно оценить примерно в 600 млн пассажиров в год.
- По нашим прогнозам, на новый технологический уровень отрасль выйдет в течение ближайших 3-5 лет, когда определятся основные игроки и будет создана соответствующая платформа, - отмечает Наталья Анисимова.
Она также добавила, что уже сейчас идет процесс активной автоматизации работы автовокзалов и взаимодействия с перевозчиками, выстраивание единой технологической инфраструктуры, создаются автобусные GDS (глобальные дистрибуторские системы), и в то же время "люди все больше и больше доверяют интернету и готовы покупать онлайн".
Однако другие виды транспорта также снижают цены на билеты.
Например, согласно справке "Тутуру", выпущенной по итогам анализа продаж всех авиабилетов с вылетом с 29 апреля по 4 мая этого года, средняя цена на билеты на самое популярное направление - в Симферополь - снизилась примерно на 10% - с 5944 до 5380 рублей.
В целом, по данным онлайн-сервиса "Тутуру", в 2016 году наблюдается снижение средних цен на авиабилеты по России. Причем по ряду популярных направлений-в Екатеринбург, Калининград, Челябинск из Москвы - снижение составляет 40-50%.
Что касается железнодорожного транспорта, то здесь пассажиры тоже имеют возможность сэкономить, покупая билеты на ряд направлений заблаговременно или в рамках различных акций. Например, при покупке билетов в плацкартные вагоны всех поездов Федеральной пассажирской компании на места 33-37 до конца года действует скидка 15%, а на место 38 - 30%.
- У нас действует система динамического ценообразования. Она сегодня распространяется на 75% поездов. До конца года планируем включить в эту систему практически всю сеть. Эта система позволяет пассажирам покупать билеты заранее со скидкой до 50%. Кроме того, мы предоставляем пассажирам и различные другие скидки на проезд в поездах дальнего следования, - сообщил на Пассажирском форуме президент ОАО "РЖД" Олег Белозёров.
Кроме того, у экономных пассажиров, предпочитающих автомобильные поездки, популярностью пользуются совместные поездки на автомобиле. Крупнейшим подобным сервисом в России является BlaBlaCar.
- В 2014 году органический трафик на сервисе компании на популярных маршрутах превысил платный, то есть услуга райд-шеринга начала жить самостоятельной жизнью, без поддержки рекламными бюджетами. В числе популярных - маршруты между административными центрами, городами-миллионника-ми, а также между населенными пунктами, которые находятся на расстоянии до 500 км вокруг го-родов-миллионников, - рассказал "Известиям" руководитель сервиса BlaBlaCar в России и на Украине Алексей Лазоренко.
По его словам, для пассажира, использующего райдшеринг, поездка обходится в среднем в два раза дешевле, чем на поезде, и на 30%, чем на автобусе. Водитель в то же время на 100% компенсирует расходы на топливо. Преимуществом услуги выступает также гибкость построения маршрута, при которой возможна поездка "от подъезда до подъезда".
"РОСНЕФТЬ" НАЧНЕТ В ИЮНЕ БУРЕНИЕ В ОХОТСКОМ МОРЕ СОВМЕСТНО СО STATOIL
"Роснефть" намерена начать бурение в Охотском море уже нынешним летом. Эксперты полагают, что активность на шельфе в условиях западных санкций может оказать положительное влияние на капитализацию компании в преддверии приватизации.
В кулуарах Национального нефтегазового форума, который проходил во вторник и среду в Москве, участники недоумевали, почему из заявленных представителей "Роснефти" так никто и не появился. По информации "Известий", в это время президент госкомпании находился в Санкт-Петербурге, где проводил переговоры со Statoil о расширении сотрудничества.
- Насколько мне известно, в эти дни большая делегация представителей "Роснефти" во главе с Сечиным находилась в Питере на переговорах со Statoil, - рассказал "Известиям" источник в отрасли. По его словам, речь шла о расширении сотрудничества между компаниями, в том числе и по вопросам совместного бурения в Охотском море.
В "Роснефти" "Известиям" подтвердили эту информацию. По словам представителя компании, руководство в данный момент проводит переговоры с норвежской компанией Statoil в Санкт-Петербурге, в том числе на тему буровой операции на шельфе Охотского моря, которая запланирована на лето 2016 года.
- Бурение может начаться уже через шесть-семь недель, - сказал собеседник.
Стоит напомнить, что в 2012 году "Роснефть" и Statoil ASA подписали соглашение о сотрудничестве, в соответствии с которым предусмотрено совместное освоение участков российского шельфа, а также участие "Роснефти" в освоении участков норвежского шельфа.
В середине апреля совместное предприятие "Роснефти" и норвежской Statoil "Магаданмор-нефтегаз" сообщило о начале буксировки китайской буровой Nanhai-9 из порта Шеньчжэнь в Охотское море. Установка, изготовленная на верфях предприятия China Oilfield Services Limited, будет доставлена в сахалинский порт Корсаков.
Nanhai-9 предназначена для бурения двух поисковых скважин на участках российского шельфа "Магадан-1" и "Лисянский". Китайская компания COSL выиграла тендер, объявленный "Роснефтью" и Statoil, в сентябре прошлого года по результатам комбинированной оценки технических и экономических показателей. Участки разрабатывают два СП - "Магаданмор-нефтегаз" и "Лисянскнефтегаз", где доля Statoil составляет 33%. По словам главного стратега компании "Брокеркредитсер-вис" Максима Шеина, активность разведочного бурения на шельфе в Охотском море, безусловно, положительным образом скажется на приросте запасов. Согласно результатам аудита, проведенного компанией DeGolyer & MacNaughton no классификации SEC (комиссия по ценным бумагам и биржам США), предусматривающей оценку до конца срока рентабельной разработки месторождений, на конец 2014 года доказанные запасы углеводородов "Роснефти" составили 4,595 млрд т нефтяного эквивалента.
- О приросте запасов нельзя забывать даже в условиях санкций. А "Роснефть" находит партнеров для бурения. Это существенным образом скажется на капитализации компании, которая сейчас недооценена, тем более перед грядущей приватизацией 19,5% акций, - говорит собеседник.
По данным агентства Bloomberg, на 20 апреля капитализация компании составляла 3,414 трлн рублей ($51,908 млрд).
Напомним, что в связи с введенными против России санкциями американским и европейским компаниям запрещено предоставлять услуги или технологии для разведки и добычи нефти на российском шельфе на глубине свыше 150 м. Однако "Роснефть" еще в прошлом году отмечала, что глубина Охотского моря в обоих районах бурения меньше. Скважина на участке "Магадан-1" будет расположена на расстоянии более 100 км от побережья. Расстояние от берега до скважины в пределах участка "Лисянский" составляет около 90 км. Охотское море расположено к югу от границы арктической зоны, глубина моря в районах бурения обеих скважин - менее 150 м. То есть западные производители вполне могли претендовать на победу в тендере. Научастке"Магадан-1" извлекаемые ресурсы составляют 103,9 млн т нефти, газа - 338,2 млрд кубометров. На "Ли-сянском" - 141,9 млн т извлекаемых ресурсов нефти; газа - 473,7 млрд кубометров.
МОДЕРНИЗИРОВАННЫЕ СУ-25 ПОСТУПЯТ В ВОЙСКА В ЭТОМ ГОДУ
До конца этого года Воздушно-космические силы России получат первые модернизированные штурмовики Су-25СМЗ "Грач", оснащенные новейшими прицельными системами и комплексами обороны, благодаря которым эти самолеты смогут уничтожать вражеские танки, оставаясь неуязвимыми для зенитных систем.
- Комплексные испытания штурмовика Су-25СМЗ начнутся в апреле, - рассказал "Известиям" представитель российских В КС, знакомый с ситуацией. - Также мы рассчитываем, что первые модернизированные штурмовики поступят в войска до конца года.
По словам собеседника "Известий", до конца 2020 года ВКС планируют модернизировать на 121-м авиаремонтном заводе в подмосковной Кубинке более 40 "Грачей".
Новейшие Су-25СМЗ специально созданы для уничтожения в любое время суток и при любой погоде на поле боя подвижных целей, таких как танки или бронемашины, защищенные от ударов с воздуха не только переносными зенитно-ракетными комплексами типа американского "Стингера" или российской "Вербы", но и дальнобойными системами "Бук", "Тор" и "Пэтриот".
Защищает новейшие штурмовики от вражеских систем противовоздушной обороны комплекс "Витебск", разработанный самарским НИИ "Экран", который способен не только "глушить" радары противника мощной помехой, но и ослеплять вражеские ракеты с тепловыми головками самонаведения.
- "Витебск" не только ставит помехи, но и обнаруживает излучение вражеских радаров, в том числе и РЛС зенитных систем, классифицирует его и с высокой точностью определяет координаты источника излучения. Полученная информация передается в прицельный комплекс Су-25СМЗ, - пояснил "Известиям" специалист в области радиоэлектронной борьбы, участвующий в работах.
Используя данные о вражеских радарах, пилот штурмовика может обойти противника или уничтожить его зенитные системы как с помощью специальных ракет Х-58, наводящихся на радиоэлектронное излучение, так и обычными ракетами или бомбами.
Также "Витебск" защищает Су-25СМЗ и от переносных зенитно-ракетных комплексов, отстреливая "тепловые ловушки", на которые и реагируют тепловые головки самонаведения ракет ПЗРК.
Примечательно, что новейший комплекс обнаруживает запущенные по штурмовику ракеты таким же путем, как и установленный на танк "Армата" комплекс активной защиты "Афганит" - с помощью ультрафиолетовых датчиков, реагирующих на ионизированный воздух.
По словам специалиста, участвующего в работах, Су-25СМЗ не только может "увернуться" от нескольких одновременно запущенных по нему ракет ПЗРК, но и обнаружить с помощью УФ-датчиков место запуска, а затем уничтожить расчет переносного зенитного комплекса противника.
Поражать вражеские танки, боевые машины пехоты и бронетранспортеры пилотам Су-25СМЗ помогает прицельная система СОЛТ-25, обнаруживающая противника на дальности в несколько километров днем и ночью, и даже тогда, когда идет дождь или падает снег. Новейшая система "видит" цель как с помощью обычного телевизионного канала, так и с помощью тепловизора. А входящий в состав СОЛТ лазерный дальномер не только измеряет дальность до объекта, но и "подсвечивает" его для высокоточного оружия, создавая на нем яркое пятно, на которое наводятся ракеты и бомбы.
По словам независимого военного эксперта, одного из авторов книги "Танки августа" Антона Лаврова, штурмовики Су-25, принимавшие активное участие во всех войнах и локальных конфликтах, начиная с войны в
Афганистане и заканчивая продолжающейся операцией в Сирии, - это "рабочая лошадка российских Воздушно-космических сил".
Главная проблема Су-25 - это ограниченная возможность применения высокоточных боеприпасов и высокая уязвимость от огня современных средств ПВО, - говорит Антон Лавров. - Только в августовском конфликте с Грузией в 2008 году три российских "Грача" были сбиты, а еще три получили серьезные повреждения. Новый же Су-25СМЗ таких проблем не имеет. Он не только может эффективно бороться или уклоняться от зенитных средств противника, но и уничтожать цели на большой дальности высокоточным оружием.
По мнению эксперта, Су-25СМЗ для ВКС станет достаточно дешевым в эксплуатации, но в то же время очень эффективным авиационным комплексом.
ПРАВИТЕЛЬСТВО ПРОТИВ ЗАПРЕТА ПРОДАЖ АЛКОГОЛЯ В ЖИЛЫХ ДОМАХ
Правительство не поддержало законопроект Дмитрия Носова, депутата Госдумы от ЛДПР, который в конце прошлого года предложил запретить продажу алкоголя в магазинах, которые расположены в жилых домах. В Белом доме считают, что имеющихся ограничений на розничный оборот алкоголя достаточно.
В Белом доме ознакомились с поправками депутата Дмитрия Носова в закон о госрегулировании производства и оборота этилового спирта, алкогольной и спиртосодержащей продукции. В частности, парламентарий предлагает дополнить документ новым ограничением - запретить продажи алкогольной продукции в магазинах, расположенных в многоквартирных домах, если помещение под торговую точку переводилось из жилого в нежилое.
В отзыве правительства от 14 апреля говорится, что Белый дом не поддерживает законопроект Носова.
В пояснении отмечается, что закон о госрегулировании уже не допускает розничных продаж алкогольной продукции с 23 часов до 8 часов по местному времени. Хотя из этого правила есть исключения - например, продажи сидра, пуаре, медовухи крестьянскими хозяйствами, пива и пивных напитков индивидуальными предпринимателями, магазинами беспошлинной торговли и т.д.
Плюс тот же нормативный акт дает право субъектам России устанавливать дополнительные ограничения времени, условий и мест розничной продажи алкогольной продукции. В том числе речь может идти и о полном запрете оборота алкоголя.
"Учитывая изложенное, правительство Российской Федерации законопроект не поддерживает", - говорится в отзыве.
Депутат Дмитрий Носов заявил "Известиям", что, по статистике созданного им общественного движения "Антидилер", два из трех магазинов на первых этажах в регионах торгуют алкоголем с нарушениями как в дневное время, так и в ночное. При этом, отметил парламентарий, в столице подобных нарушений нет.
В заключении комитета Госдумы по охране здоровья к законопроекту депутата Носова отмечается, что, по данным МВД, в 2015 году выросло количество преступлений, совершенных в состоянии алкогольного опьянения: 33,1% от всех зафиксированных преступлений против 31% в 2014 году. Плюс к этому "ряд исследований показал, что наиболее эффективной мерой для снижения потребления алкоголя среди населения является сокращение числа торговых точек, реализующих алкогольную продукцию", говорится в отзыве комитета по охране здоровья. Комитет не смог уточнить "Известиям", о каких конкретно исследованиях идет речь.
По словам генерального директора "Седьмого континента" Александра Агеенкова, размещение магазина в жилом доме никак не сказывается на продажах алкоголя. Он уточнил, что даже существующие ограничения по времени продаж не сказались на розничном обороте.
- Спрос переместился на день, - сказал собеседник.
А вот директор Центра исследований федерального и региональных рынков алкоголя Вадим Дробиз считает, что именно в магазинах шаговой доступности продается львиная доля алкоголя.
- По данным Минпромторга на 1 января 2016 года, в России действует около 190 тыс. продовольственных магазинов, из них сетевых - 35 тыс. объектов, остальная часть приходится как раз на такие магазинчики в жилых домах или подвалах, - уточняет он.
В Минпромторге "Известиям" не смогли уточнить количество магазинов в стране.
В свою очередь, в группе "Ладога", являющейся крупнейшим производителем, импортером и дистрибутором алкоголя, считают, что "для человека, который решил приобрести алкоголь, находясь у себя в квартире, нет большой разницы, находится магазин в самом доме или, например, в соседнем торговом павильоне".
- Доля продаж алкоголя, в большей степени это касается вин и крепких спиртных напитков, через канал "магазин у дома" довольно мала - грамотный потребитель предпочитает закупиться в крупных сетевых супермаркетах, специализированной рознице и фирменных бутиках производителей, чтобы обезопасить себя от приобретения подделки, - заключил собеседник из группы "Ладога".
ВЛАДИМИР ПУТИН ВЗЯЛСЯ ЗА ДОЛГИ ПО ЗАРПЛАТАМ
На совещании с членами правительства президент Владимир Путин обсудил проблемы, поднятые гражданами на "прямой линии": задержку заработных плат, качество дорог, стоимость лекарств. Глава государства поручил министрам оперативно решать вопросы и подходить к ситуации без формализма.
- Много вопросов, причем таких, которые, безусловно, относятся к жизненно важным практически для каждого гражданина страны. Подготовлены поручения, список поручений. Я просил Дмитрия Анатольевича проконтролировать исполнение всего, что здесь изложено. Но, конечно, будет правильно, если мы с вами на сегодняшней встрече наиболее чувствительные вещи затронем, поговорим об этом, - сказал президент, открывая совещание.
Министр труда и социальной защиты Максим Топилин доложил о быстро растущей задолженности по зарплатам: в начале прошлого года она составляла 2,5 млрд рублей, в конце года - уже 3,5 млрд, на 1 апреля 2016 года - 4,5 млрд рублей. Согласно данным Росстата, зарплату вовремя не получили около 80 тыс. человек. Лидеры по задержкам оплаты труда - Приморский край, Мурманская и Иркутская области. Наиболее проблемные отрасли - транспорт, строительство, обрабатывающая промышленность. Министр признал, что ведомство располагает неполными данными, так как статистика ведется по крупным и средним предприятиям. В Минтруд поступило 46 тыс. жалоб граждан о невыдаче зарплаты. О реальных задержках в выплате можно судить по результату работы министерства - за I квартал удалось добиться выплаты на сумму 6 млрд рублей. Максим Топилин заверил, что все предприятия, упомянутые на "прямой линии", были проверены, задолженности погашены. На рыбокомбинате "Островной" Сахалинской области погашено 7,5 млн рублей долгов. Идет составление списка тех, кто, отработав, покинул регион.
Минтруд предлагает увеличить штрафы при повторном случае невыплаты зарплат до 100 тыс. рублей. Если штраф касается юридического лица, то санкция следует на каждый случай невыплаты. То есть задержали зарплату 10 работникам - 10 штрафов. Этот законопроект планируется принять уже в мае.
- Вопрос очень серьезный. Никакого формализма быть не должно. Нужно настроить вашу службу, чтобы работали исходя из реалий, а не из статистических данных, - сказал Владимир Путин.
Еще одна больная тема, с которой и началась "прямая линия", - дороги. Министр транспорта Максим Соколов признал массовые случаи нецелевого расходования средств, предусмотренных на ремонт дорог. Минтранс и Минфин подготовили поправки в Бюджетный кодекс, который позволит перевести средства, полученные за счет повышения акцизов, в дорожные фонды.
Проблему цен на лекарства на "прямой линии" подняли сами фармацевты. Для них нерентабельно производить препараты при существующих ограничениях в ценах на них. Вице-премьер Аркадий Дворкович рассказал о предпринимаемых мерах - предлагается субсидировать фармацевтику и разрешить повышение цен на недорогие лекарства, но не более чем на 50%.
Отдельно обсудили маркировку продукции с содержани-
ем пальмового масла. Министр сельского хозяйства Александр Ткачев сообщил, что надпись "Продукт содержит заменитель молочного жира" будет занимать до 30% площади упаковки. Аркадий Дворкович по этому поводу отметил, что необходимо правильно информировать население, так как в определенных продуктах такие компоненты нужны. Вице-премьер привел в пример детское питание, в котором кислота, выделяемая из пальмового масла, нужна, так как в небольших количествах содержится даже в грудном молоке.
- Ваша экспертная оценка как нельзя кстати, - оценил познания вице-премьера Владимир Путин.
Информация предоставлена редакцией газеты "Известия".
За содержание сообщения и последствия его использования информационное агентство "AK&M" ответственности не несёт.