На стройку новой железной дороги в Крыму понадобится минимум 35 миллиардов рублей
В Республике Крым предлагают соединить Керчь и Симферополь новой железной дорогой. Её протяжённость будет составлять 215 километров, пройти она может через Белогорск.
Как сообщили в Минэкономразвития республики, предложение о строительстве железной дороги вошло в проект концепции комплексного развития железных дорог Крыма. По предварительной оценке разработчиков концепции, стоимость первой очереди строительства составит 35 миллиардов рублей.
По мнению разработчиков проекта концепции, строительство новой железной дороги можно организовать в едином транспортном коридоре с федеральной трассой «Таврида».
«Потенциально такое строительство имеет высокий экономический эффект и социальную значимость, является самым кратким маршрутом между Керчью и Симферополем и может послужить прямым продолжением железнодорожного сообщения через Керченский пролив», – сказали в пресс–службе Минэкономразвития РК.
Предполагается, что для строительства железной дороги могут быть задействованы внебюджетные источники на основе проектного финансирования либо выпуска инфраструктурных (концессионных) облигаций.
«Необходимым условием начала такой работы является разработка проектной документации», – добавили в пресс–службе министерства.
В ведомстве уточнили, что проект концепции комплексного развития железных дорог Крыма разработан проектной группой консорциума в составе «Инжпроектизыскания», «Гипрогор», «МСУ Маяк», «ЖСК», ВЭО России с участием специалистов «Гипротранспуть», «Трансинжпроект», «Кавгипротранс», «Сибгипротранс», «Трансинжпроект» и «Ростовгипрошахт».
Строительство новой железной дороги предполагается вести в два этапа, уточнили ForPost в пресс–службе министерства экономического развития Республики Крым. Первый этап запланирован на 2018–19 годы. В этот период должны быть построены участки железной дороги от Керчи до Феодосии протяжённостью 94,3 километра и от Феодосии до Симферополя (через Белогорск) протяжённостью 121 километр. Также будут построены вокзалы в Феодосии, Белогорске и Симферополе, железнодорожные станции на пути следования, локомотивные и вагонные депо.
В рамках второго этапа запланировано создание железнодорожных магистралей от Симферополя до Севастополя (через Бахчисарай) протяжённостью 132 километра и от Симферополя до Евпатории (через Саки) протяженностью 62,2 километра, а также железнодорожной ветки от аэропорта «Симферополь» до нового вокзала на севере Симферополя.
Кроме того, по мнению авторов проекта, необходимо реконструировать железнодорожный вокзал в Саках, существующую автодорогу в районе Белогорска и Приветного, а также построить логистический центр в районе аэропорта Симферополь.
Полина Ласькова