Томичи и северчане вновь жалуются на работу автобусов маршрута №400

Жители Томска, Северска и Зонального недовольны работой автобуса четырёхсотго маршрута. Если утром на работу или учёбу ещё получается уехать более или менее нормально, то во второй половине дня автобусы буквально исчезают. Посёлок Зональная станция, половина восьмого утра. На остановке собирается полтора десятка человек. Подходит автобус номер четыреста один, и почти все проходят в его салон. Следом подъезжает двадцать седьмой и тоже идёт в город. Несколько человек продолжают стоять на остановке. Они ждут четырёхсотый. Говорят, после работы или учёбы, когда нужно ехать домой, дождаться автобуса совсем проблематично. Четырёхсотый едет через три муниципальных образования - Томск, Северск и Томский район. Жители Зонального и Северска оценили его преимущества. До многих мест в областном центре на этом автобусе можно добраться без пересадок. Четырёхсотый маршрут задумывали как студенческий. Он проходит почти через все вузы Томска. Но из-за того, что автобусы ходят нерегулярно, многие студенты вынуждены добираться на учёбу и обратно на перекладных. Поездка с пересадками - это не только неудобство, сетуют жители Зонального и северчане. Это ещё и дополнительные расходы. Что вдвойне ощутимо, когда приходится добираться до места назначения с детьми. Сейчас четырёхсотые следуют, в среднем, через двадцать минут. Но этот интервал регулярно нарушается. Перевозчики объясняют срывы графика нехваткой автобусов и установленными тахографами, которые не позволяют водителям находиться за рулём больше восьми часов в сутки. Это проблемы владельцев маршрута, заявляют в областном департаменте транспорта. Подрядчики, выигравшие аукцион, обязаны соблюдать свои контрактные обязательства. Юрий Баев, начальник Департамента транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области: "Мы постараемся в течение месяца навести порядок в части периодичности движения, соблюдения графика на существующем четырёхсотом маршруте". Власти намерены заставить перевозчика привлечь дополнительные автобусы, чтобы закрыть бреши в расписании. Чтобы люди, выйдя на остановку, были уверены, что автобус подойдёт точно по расписанию, не проедет мимо и водитель не сойдёт с линии, жалуясь на низкую рентабельность. Пассажиры готовы голосовать за этот маршрут и рублем. Но им нужна уверенность в его стабильной работе.