Содержание дорог, территорий общего пользования и дворов обсудили на депутатском комитете
Очередное заседание депутатского комитета по городскому хозяйству прошло в расширенном составе. На нём выступили представители профсоюзных комитетов АО «ПО «Севмаш» и АО «ЦС «Звёздочка». К диалогу были приглашены представители подрядных организаций, которые занимаются содержанием автодороги и ТОПов, а также руководители управляющих компаний, в чьём ведении находятся проезды и тротуары во дворах. Обсуждение проходило под председательством спикера горсовета Михаила Старожилова.
Заводчане высказали ряд претензий к содержанию автодорог и тротуаров, по которым сотрудники едут и идут на работу. Это Архангельской шоссе, Беломорский проспект, улицы Юдина и Первомайская, а на Яграх - улица Нахимова и её перекрёсток с улицей Мира.
Ольга Ковальчук отметила, что в городе зачастую уровень тротуаров ниже уровня автодорог и газонов: при оттепели воде просто некуда уходить. Проблема может быть решена комплексно. Необходимо проводить срезку газонов с реконструкцией зелёных насаждений, параллельно вести ремонт тротуаров, а также делать лотки и желоба, по которым вода будет уходить в ливневую канализацию.
- Это недешёвые работы, но необходимо их начинать, двигаясь поступательно и планомерно, - отметила Ольга Ковальчук.
Она подчеркнула, что механизированной уборке многих улиц и тротуаров возле предприятий мешают припаркованные заводчанами автомобили.
- Тем не менее, штрафы подрядчикам были выставлены в декабре и январе, без них не удалось обойтись и в феврале. По некоторым объектам снижение оплаты достигает 30 процентов, - добавила Ольга Ковальчук.
Помимо этого, она уверена, что включать в один контракт и автодороги и примыкающие к ним ТОПы неправильно. Аргумент такой: при сильных снегопадах подрядчик бросает все силы на уборку проезжей части, а тротуары, остановки и подходы к пешеходным переходам тонут в снегу.
Она также уверена, что заключение двухлетних контрактов - хорошая практика. Подрядчики могут планировать свою работу и развитие. В частности, пока практикуются долгосрочные контракты, в арсенале коммунальных предприятий появились тракторы, тротуарные пескоразбрасыватели и другая дорожная техника.
Всё это будет учитываться при формировании конкурсной документации в этом году.
Участники совещания подняли проблему недофинансирования этого направления деятельности. Средств на содержание городских территорий выделяется недостаточно. Об этом заявил председатель комитета ЖКХ, транспорта и связи Михаил Тарасов: в течение трёх лет сумма не менялась, а цены на работы, материалы и технику растут.В частности, недёшев вывоз снега. По подсчётам специалистов комитета ЖКХ ТиС, если разом вывезти снег со всего города, то стоимость работ будет сопоставима с годовым контрактом на содержание автодорог. Подобная проблема есть у управляющих организаций: вывоз снега из дворов не заложен в тариф на содержание жилья. Об этом говорил директор МПЖРЭП Сергей Чередниченко.
Поэтому при планировании работ по вывозу снега приоритет отдаётся старому городу, ведь там во многих кварталах отсутствует ливневая канализация.
Для исправления ситуации депутаты внесли ряд предложений. Александр Гришин настаивает на разработке трёхлетней программы благоустройства и озеленения Северодвинска, а Валерий Серба поднял вопрос о прокладке ливневой канализации вдоль улицы Первомайской.
В финале заседания комитета Ольга Ковальчук обратилась к подрядчикам.
- Вы объективно недорабатываете процентов 25 - 30. Я знаю, что у вас есть резервы, понимание, как надо работать и опыт. Стремление во что бы то ни стало выиграть аукцион приводит к падению цены контракта и негативно сказывается на вашем финансовом положении и на качестве содержания автодорог и ТОПов, - подчеркнула руководитель сферы городского хозяйства.