На сегодняшнем заседании градостроительного совета специалисты ГАУ «Институт Генплана Москвы» представили генеральный план нашего года.
Как отметил заместитель директора ГАУ «Институт Генплана Москвы» Николай Кикава, сотрудники учреждения работали над документом более года, часто приезжали в Севастополь, изучали демографические прогнозы, проводили «полевые» транспортные исследования, определяли основные болевые точки в развитии города и пути решения вопросов.
Вновь о Генплане
«Обновить экономику, дать ей новый импульс невозможно без градостроительного развития. Главное, за что сейчас борются города и регионы нашей страны, — человеческий капитал: это именно тот ресурс, который ведёт к процветанию, росту уровня достатка населения. Чтобы обеспечить рост социально-экономической защищённости, благополучия населения, нужно сформировать такие градостроительные решения, которые создали бы максимально комфортные условия, привлекательные для молодых, активных, высококвалифицированных кадров. Каждое новое рабочее место — это дополнительные потоки в налоговую систему. Синхронно совершенствуя систему расселения и отраслевую структуру экономики, мы можем значительно улучшить экономическую картину», – отметил Николай Кикава.
Новый генплан города включает 11 томов, состоящих из утверждаемой части и материалов обоснования. При разработке документа ГАУ «Институт Генплана Москвы» использовал демографический прогноз, согласно которому к 2046 году численность населения составит порядка 800 тысяч человек. Наиболее удобным подходом ГАУ «Институт Генплана Москвы» назвал полицентричное развитие города с общественными центрами в новых территориях развития, особенно на Северной стороне.
Шесть экономически перспективных направлений в Севастополе
Авторы Генплана — ГАУ «Институт Генплана Москвы» — выделили шесть экономически перспективных направлений: обеспечение военной безопасности, сельское хозяйство и рыболовство, развитие технологий, прикладную науку и туризм. Исходя из этого, были определены территории комплексного развития, приоритетные инвестиционные проекты, составлена планировочная структура, выделены функциональные зоны.
В документе представлены модели развития транспортной, инженерной, социальной инфраструктуры и природного комплекса. Особое внимание уделено землям сельхозназначения, вопросам развития Фиолента и других территорий СНТ. Предлагается построить транспортно-пересадочные узлы, Гераклейскую рокаду, мосты через реки и бухты, а также перенести железнодорожный вокзал.
По словам губернатора Севастополя Михаила Развожаева, следующим этапом работы над генпланом станет создание специальной рабочей группы, в которую войдут эксперты, депутаты и представители муниципалитетов. После серии обсуждений могут быть внесены изменения в генплан, примерно 15 декабря начнутся общественные обсуждения, которые продлятся до конца января: экспозиции будут представлены в районных администрациях и размещены в сети интернет. Параллельно будет идти согласование генплана с федеральными органами исполнительной власти. Все предложения будут рассмотрены рабочей группой, им будет дана экспертная оценка. Предполагается, что генеральный план будет утверждаться на сессии Законодательного собрания весной-летом 2024 года. О начале общественных обсуждений проекта генерального плана Севастополя правительство сообщит дополнительно.
Наша песня хороша, начинай сначала
Стоит отметить, что разработчики затронули избитую севастопольскую тему — соединить два берега. Они предложили построить тоннель под Севастопольской бухтой.
«Тоннель глубокого заложения идет под Севастопольской бухтой и будет выходить на поверхность в районе улицы Богданова. Вход в тоннель планируется сделать на пересечении Стрелецкого спуска и улицы Пожарова», — отметили специалисты ГАУ «Институт Генплана Москвы».
Затея о транспортном переходе на Северную сторону принадлежит ныне экс-губернатору Дмитрию Овсянникову. Еще в 2017 году он рассказывал о том, что тоннель на Северную сторону даст импульс к развитию Севастополя. Тогда говорилось, что на его строительство потребуется как минимум пять миллиардов.
О возведении объекта в Севастополе был в курсе и президент РФ Владимир Путин, которому Дмитрий Овсянников рассказал о своей идее.
«У нас достаточно часто бывает перекрытие рейда, связанное в том числе и с действиями Черноморскогофлота, и с обезвреживанием снарядов времён Великой Отечественной войны. И на час–три часа перекрывается рейд. И наличие такой инфраструктуры существенно даст импульс развитию города. Этот проект мы сейчас активно обсуждаем, готовимся к реализации», – докладывал главе государства Овсянников.
Российский лидер, в свою очередь, уточнил, не легче ли сделать хорошую объездную дорогу. На что Овсянников отрапортовал, что «мы её также делаем».
Еще в 2017 году глава государства поручил после проработки проекта доложить ему о результатах, но дальше намерений дело не сдвинулось.
В 2018 году Дмитрий Овсянников передумал, что Севастополю нужен тоннель, поэтому предложил построить мост на Северную сторону города.
Отмечалось, что мост будет интегрирован в будущую Гераклейскую рокаду, которую предполагалось проектировать от Камышового шоссе до улицы Брестской и через эстакаду над железнодорожными путями к Инженерной балке.
«Фактически — это новая транспортная артерия, которая разгрузит центр города», — обещал тогда Овсянников.
Но научно-технический совет принял решение, что лучше всего будет построить вантовый мост от улицы Богданова в районе зернового терминала на Северной стороне с выходом в центральной части на реконструированную улицу Багрия в районе 1472-го военно-морского клинического госпиталя. Планировалось, что мост будет длиной 935 метров, будет иметь 4 полосы для движения с максимально разрешённой скоростью 70 км/час. Также предлагалось создать пешеходные и велосипедные дорожки.
Предположительная стоимость моста увеличилась с 5 до 40 миллиардов рублей.
В октябре 2019 года теперь уже действующий губернатор Михаил Развожаев сообщал, что проект важен с точки зрения соединения двух частей города, но решение о возведении моста поставлено на паузу. Он отмечал, что мост будет стоить 40 миллиардов рублей, рокада –30, общая сумма связанных между собой проектов – 70 миллиардов. Тогда Развожаев сказал, что строительство моста — «это не перспектива ближайших трех лет, а достаточно далекий горизонт планирования». Спустя год действующий губернатор сообщил уже о 10-летнем периоде исполнения проекта, связывая его с еще не принятым Генеральным планом.
Заезженная мелодия о строительстве тоннеля на Северную сторону вновь заиграла сегодня. Смогут ли в Севастополе реализовать столь масштабный проект — не знает никто. Возможно, даже предложившие возвести транспортный переход специалисты из ГАУ «Институт Генплана Москвы» не до конца представляют, как будет реализован данный проект. Стоит отметить, что в свое время ЧФ РФ и Минобороны сомневались в варианте моста. Вряд ли сегодня они одобрят строительство тоннеля на Северную сторону города.
Одним словом, запасаемся попкорном, размещаемся в своих креслах поудобнее и наблюдаем...
Фото: архив «ИНФОРМЕРа»
