Появились подробности строительства новых пассажирских катеров для Севастополя
На российских предприятиях активизируется строительство пассажирских катеров, предназначенных для нужд общественного транспорта Севастополя. Об этом со ссылкой на нового исполнителя контракта сообщает издание «Деловой Петербург».
Напомним: контракт на поставку пяти пассажирских судов общей стоимостью более 2,3 млрд рублей был подписан между ГУП «Севэлектроавтотранс им. Круподёрова» и АО «Государственная транспортная лизинговая компания» в конце 2019 года.
По условиям изначального соглашения, первый катер должны были доставить в Севастополь «не позднее 30 июня 2021 года». При этом уже осенью 2022-го по Севастопольской бухте должны были курсировать все пять пассажирских судов.
В корне проблем с исполнением дорогостоящего контракта, по всей видимости, оказались противоречия между АО «ГТЛК» и Центральным конструкторским бюро «Нептун», задействованным при строительстве севастопольских катеров.
Издание «Деловой Петербург» пишет, что АО «ГТЛК» выставило своим бывшим партнёрам претензии, суммарный размер которых превышает более 350 млн рублей. Представители «Нептуна», в свою очередь, подали иск о взыскании 1,1 млрд рублей уже с самарского судостроительного АО «Нефтефлот», который выступал одним из его подрядчиков при исполнении севастопольского контракта.
Но несмотря на это в строительстве самих пассажирских судов, кажется, произошёл положительный сдвиг.
По информации «Делового Петербурга», после неудачи с «Нептуном» в лизинговой компании нашли нового исполнителя контракта — петербургское АО «НПП “Авиационная и морская электроника”». Глава организации Александр Митянин заверил журналистов, что все обязательства перед лизинговой компанией будут выполнены в срок.
«В конце следующего года мы сдадим заказчику два судна, в 2025-м ещё три. Проблемы есть, но они стандартные, производственные. В пятницу мы спустили на воду второе судно на заводе “Ростр” в Новой Ладоге, у нас всё идёт по плану», — отметил генеральный директор «АМЭ».
Напомним: по контракту с АО «ГТЛК» Севастополь должен получить пять пассажирских судов проекта PV20S. Катера подобного типа будут отличаться инновационной системой с распределением электроэнергии на постоянном токе с вентильными дизель–генераторами и системой электродвижения с гребными электродвигателями на постоянных магнитах.
Благодаря такому решению электроэнергетическая установка имеет высокий КПД как в ходовых режимах, так и при стоянке у причала.
Андрей Гринев