Севастополь станет сплошной пробкой – Вячеслав Горелов
Только строительство объездной дороги и организация перехватывающих парковок могут предотвратить транспортный коллапс в Севастополе, уверен председатель комитета заксобрания по градостроительству и земельным вопросам Вячеслав Горелов.
Старый, но не устаревший
Как мы уже сообщали, вчера депутаты согласовали назначение пяти заместителей губернатора, в том числе Алексея Парикина.
В круг его многочисленных обязанностей включена и работа по развитию дорожного комплекса. Вячеслав Горелов сообщил коллегам, что с удовольствием поддержит кандидатуру Парикина, и высказал свое мнение о том, что «стратегически необходимо» сделать для избавления города от грядущих проблем.
«В Генплан Севастополя годов, наверное с 60-х, постоянно включается одна и та же тема – объездная дорога вокруг города, так называемая рокада. Она позволяет соединить разные районы Севастополя без использования исторического центра», – напомнил Горелов.
Несмотря на солидный стаж проекта, до его реализации дело так и не дошло. И пока, добавил депутат, все попытки улучшить дорожную ситуацию в Севастополе лишь подтверждают мнение, что пробки нельзя победить – можно только передвинуть в другое место.
«Расширили дорогу на мосту через Карантинную балку – пробка с этого места переместилась на пл. 50-летия <СССР>. Дальше, наверное, она будет перемещаться к Студгородку. Это очень серьезная проблема, и если мы ее не решим, через три-четыре года, максимум через пять лет, город остановится вообще.
Сейчас у нас есть локальные пробки, а потом город превратится в сплошную пробку. Мне кажется, необходимо вернуться к проекту строительства Гераклейской рокады. Да, он дорогостоящий и потребует какого-то изъятия земельных участков на условиях компенсации. Но это принципиально важная вещь, которую необходимо прорабатывать и идти к ней последовательно и твердо», – подчеркнул Горелов.
Строительство рокады не только поможет разгрузить центр города, но и даст возможность вынесли за пределы городского кольца весь «административный функционал», добавил он. А здания в центре Севастополя, которые сейчас занимают органы власти (в том числе и здание заксобрания), отдать культуре и образованию под музеи, концертные залы, картинные галереи и пр.
Остро необходимы городу, уверен глава комитета по градостроительству и земельным вопросам, и перехватывающие парковки.
«Мы с 2014 года об этом говорим, даже были некоторые проекты, которые мы рассматривали на градсовете. Но до сих пор ни один из них не реализован.
А между тем их создание позволило бы разгрузить центр города уже сейчас, до строительства рокады, за счет челночного транспорта, курсирующего между парковками и центральным городским кольцом», – сказал Вячеслав Горелов.
Совсем недавно
О строительстве рокады как о деле решенном говорили уже в 2018 году.
«Она развяжет город очень существенно, это дорога без светофоров, без перекрестков. Максимум за 10 минут можно будет приехать от Фиолентовского шоссе на Корабельную сторону», – сказал тогда на пресс-конференции замгубернатора Владимир Базаров.
Планировалось, что рокада будет проложена от кольца на пересечении Фиолентовского и Камышового шоссе и пройдет через Ленинский район с выходом на пр. Генерала Мельника в Нахимовском районе.
Сроки строительства рокады определены не были.
«На сегодняшний день пока нет окончательного понимания по стоимостным параметрам, сейчас мы только выходим из технологического и ценового аудита и начнем работу по включению в ФЦП, поэтому сроки реализации – не менее трех лет плюс проектирование, пока это 2021–2022 год», – пояснил журналистам в августе 2018 года тогдашний замглавы департамента транспорта (ныне – министр транспорта Республики Крым) Евгений Исаков.
С тех пор тема строительства рокады отошла на второй план – как и вопрос о принятии Генплана. В том, что рокада в проект Генплана войдет, Горелов уверен. Но очень хотелось бы, подчеркивает он, чтобы она не осталась на бумаге, как это случалось раньше.
Ольга Смирнова