Ульяновский музей гражданской авиации
Ульяновский музей гражданской авиации - авиавыставка под открытым небом, находящаяся рядом с аэропортом, со множеством оригинальных экспонатов. Вы уже наверное поняли, что все связанное с гражданской авиацией - для меня предмет особого АНтиреса. :) Причины можно узнать по соответствующему тэгу.
В музей (да и в сам Ульяновск) я попал вместе с группой маминых шестиклассников. Смотрелось это весьма оригинально - такая огромная глыба на фоне ребятишек. :) Поехал на несколько дней навестить отца в больнице и встретиться с друзьями детства. Заодно и город посмотрел, в котором прожил 15 лет до переезда в Саранск летом 2000-го. Назад возвращался уже не с автобусом, полным школьников, а обычным рейсовым. :)
Вход в музей
Обожаю макеты. Эх, склеить что ли пару моделек, как в детстве...
На первом плане - турбовинтовой красавец Ту-116 и Ан-2. Умоляю, не называйте его уничижительно кукурузником, машина на самом деле - надежная рабочая лошадка :)
Экскурсию проводил представитель Ульяновского высшего авиационного училища гражданской авиации
Ребята внимают, особенно мальчишки. Некоторые захотели сразу же учиться на пилотов :)
Ан 14А "Пчелка"
Оригинальное хвостовое оперение
Ан-24, долгое время служивший на авиалиниях Мордовии. Эскадрилью ан-24 в свое время в Саранск привел мой дед (см. пост)
Сельскохозяйственный реактивный (!) самолет. Один из нескольких сохранившихся экземпляров
На крыльях - баки с удобрениями
Выглядит не ахти, честно говоря удивляет как эта штука вообще летает :)
А это - чешский L410, на котором в детстве летал из Краснодара в Геленджик. Как сейчас помню - трясет, чувствуешь себя подвешенным на нитке (постоянно падает в воздушную яму), взлетает быстро и резко
Этот самолет садится на лед. Напоминает попугая :)
В небе на учебных самолетах летают курсанты
Один из первых советских милицейских вертолетов
Военный транспортник
Ил-18
Самая любимая часть самолета - винты и шасси
Ту-134А, старая версия
Ту-154 и группа детсадовцев. Вели себя, кстати, очень хорошо.
Хвостатые :)
А между тем экскурсия продолжалась
Як-42. На таком летал мой отец
Родительница беседует с охранником
Жемчужина коллекции - сверхзвуковой Ту-144, один из двух, летавших на регулярных пассажирских рейсах (Москва - Алма-Ата). Участвовал в авиасалоне во Франции
На крыло можно забраться, чем сразу же воспользовалась молодежь :)
Курсанты школы летной подготовки убираются на территории
Мощные двигатели, жрущие тонны топлива. В конце концов из-за неэкономичности и небезопасности самолет сняли с производства и полетов
Забрался на крыло и я :)
Снимки с крыла. Ту-104, к нему мы еще подойдем поближе
Ту-134
Ту-116
Военные самолеты
Бомбардировщик Ил-28
Спускаюсь
Як-40 (маленький) и Ил-86 - самый крупный экспонат музея
Идем по направлению у Ту-124
Ту-116 (спроектированный на основе аналогичного бомбардировщика). Перевозил высшее руководство СССР на дальние расстояния
Шикарные винты :)
Хвост
В Ту-124 можно зайти
На крылья забираться нельзя, но ребята все равно залезли. Надо сказать, что охрана музея могла бы быть и получше. Ну или хотя бы запрещающих надписей и угроз штрафами побольше повесили.
С трапа самолета :)
В салоне
В кабине
На месте штурмана
Приборы
Ту-104 закрыт (несмотря на трап)
Зимой на крылья ложится много снега, и самолет под его весом проседает и заваливается назад. Для этого сделали подставку
Як-12М
У-2
Реактивный двигатель
АК-1. Не автомат :)
А это вообще какой-то макет
Ильич как-то грустно взирает на коллекцию. Видимо жалеет, что большинство из представленных самолетов уже никогда летать не будут :(