Вячеслав Гришин посетовал, что они недостаточно вникли в проблему транспортной безопасности города, потому что сами не пользуются муниципальным транспортом. В думе Самары 21 марта прошло заседание контрольного комитета, где прозвучал доклад о том, как обеспечивается транспортная безопасность на городском транспорте. Как стало известно, ведется работа по оснащению автобусов видеокамерами и внешними видеорегистраторами. Разработаны и утверждены планы по предотвращению терроризма. Что же касается метрополитена, то он оснащен комплексной системой безопасности, все 11 станций оборудованы камерами видеонаблюдения, в вестибюлях всех станций установлены по одному металлодетектору, а на станциях "Гагаринская", "Безымянка", "Победа" и "Кировская" установлены два металлодетектора. Однако недостаточность собственных средств у всех муниципальных предприятий не позволяет им в полной мере обеспечить муниципальный транспорт и метрополитен техническими средствами безопасности. У коммерческих перевозчиков также проблемы с финансированием. Председатель комитета Вячеслав Гришин заметил, что его коллеги из мэрии недостаточно вникли в суть проблемы, поскольку стали "читать по бумажке". - Уважаемые коллеги! Надо было за неделю до заслушивания информации о безопасности пассажирских перевозок всем пересесть на троллейбусы, трамваи и автобусы, - заметил Вячеслав Гришин, обращаясь к докладчику из мэрии, замруководителя департамента транспорта Олегу Яхину. Депутаты поинтересовались, были ли какие-то случаи террористической направленности на самарском транспорте. Олег Яхин пояснил, что еженедельно в салонах автобусах находят 2-4 неопознанных предмета, случаев обнаружения взрывных устройств нет. Депутаты думы Самары также озаботились проблемой 61 маршрута в Самаре. Как стало известно, от жителей стали поступать жалобы на работу этого маршрута в Самаре из-за сокращения части автобусов. Председатель комитета Вячеслав Гришин предложил создать рабочую группу, чтобы решить этот вопрос. Ксения Маянова
