Стало известно, когда планируют ввести бесплатные поездки в автобусах, троллейбусах и трамваях в Самаре
«Оплачивая услугу использования общественного транспорта пассажир получает не «поездку из точки «А» в точку «Б», а гарантию предоставления соответствующей транспортной услуги. Исходя из данного подхода должна выстраиваться система тарифообразования и дистрибуции билетов», – говорится в документе.
По-прежнему наиболее выгодными для пассажиров будут проездные билеты длительного срока действия – на неделю, месяц, год. Их максимальное использование поможет снизить долю неоплаченного проезда, считают в профильном министерстве. Штраф за безбилетный проезд предлагается сделать выше, чем стоимость одного проездного за один месяц, чтобы пассажир понимал выгоду и возможные финансовые риски в случае встречи с контролером.
«Продажа билетов единой «агломерационной» тарифной системы может быть реализована на основных пассажирообразующих пунктах: станциях скоростного внеуличного транспорта (метрополитен, железная дорога), автовокзалах и автостанциях. Установка билетных автоматов целесообразна также на крупных остановочных пунктах. Для ситуации, когда у пассажира при посадке в транспортное средство отсутствует заранее приобретенный проездной документ, необходимо сохранить возможность оплаты проезда в салоне транспортного средства», – разъясняется в распоряжении правительства области.
При этом стоимость разового проезда предлагается сделать значительно выше усредненной относительно билетов длительного срока действия в связи с более высокими издержками на дистрибуцию.
Для примера – цену на билет «90 минут» в режиме электронного кошелька предполагается установить в размере 32 руб. Стоимость проездного документа длительного срока действия (30 дней) – в размере 1500 руб.. Безлимитная карта студента и школьника (30 дней) обойдется в 600 руб., социальная карта – 270 руб. в месяц.