Герои дня: экипаж «Уральских авиалиний» совершил жесткую, но фантастическую посадку на кукурузное поле в Подмосковье
Airbus A321 авиакомпании «Уральские авиалинии», выполнявший рейс по маршруту Москва-Симферополь, утром 15 августа из-за попадания стаи чаек в двигатели был вынужден совершить жесткую посадку на кукурузном поле вблизи подмосковного поселка Раменское.
Самолет садился без шасси в километре от взлетно-посадочной полосы аэропорта Жуковский. На борту аэробуса находились 226 пассажиров, легкие травмы получили более десятка человек, в том числе, несколько детей, погибших нет. Диагнозы в основном - ушибы и сотрясения, если не считать пережитого страха.
Первого пилота Дамира Юсупова и второго пилота Георгия Мурзина (оба окончили Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации и работали в «Уральских авиалиниях») пассажиры назвали героями. Также пассажиры отметили грамотные действия старшего бортпроводника экипажа Дмитрия Ивлицкого, бортпроводников Алии Слякаевой, Надежды Вершининой, Яны Ягодиной и Дмитрия Гончаренко.
«Мы рухнули! Пилоты-красавцы посадили птичку!» - так прокомментировал прервавшийся полет один из пассажиров.
В частности, губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев заявил, что Дамира Юсупова и остальных членов экипажа нужно представить к награде.
«Благодарю экипаж за мужество и профессионализм. Эти люди должны быть представлены к наградам. Компания «Уральские авиалинии» ещё раз доказала, что не зря считается одной из самых безопасных в мире», - подчеркнул губернатор.
Многие также сравнивают эту посадку с «Чудом на Гудзоне»: напомним, в 2009 году пилот Чесли Салленбергер совершил невозможное, посадив пассажирский лайнер на реку Гудзон, чем спас 155 жизней. Кстати, в авиации нет термина «аварийная посадка на воду», о которой пишут в инструкциях по безопасности, есть только термин «столкновение с водой».
Командир воздушного судна «Уральских авиалиний», как и весь экипаж, безусловно, достойны награждения. А невероятная и уникальная история этого спасения войдет в учебники для подготовки летного состава: приземлиться без шасси, с неработающими двигателями и полными топливными баками - это подвиг экипажа.
«После взлета в левый двигатель попала птица, он сразу заглох. Потом и во второй двигатель тоже попала, обороты работали нестабильно, второй двигатель тоже заглох. Тяги не хватало, высота плавно падала. И приземлились, собственно, в поле. «На ручном» командир взял управление», - рассказал СМИ второй пилот.
Отметим, что птицы являются одним из главных врагов любого самолета. Известно, что ежегодный ущерб мировой коммерческой авиации от столкновений с пернатыми составляет около $1,2 млрд. Крупнейшее в истории происшествие в результате столкновения с птицами - это L-188 в Бостоне в 1960 году, когда погибли 62 человека, находившиеся на борту.
К слову, основные вопросы по аварии в Раменском направлены к самому аэропорту «Жуковский», в отношении которого уже не первый раз говорят о проблемах безопасности полетов по поводу свалок и птиц. Иными словами, инвестор «Ростех» открыл данный международный аэропорт, но «забыл» решить сопутствующие проблемы, а именно: свалок возле такого стратегического объекта быть не должно.
На данный момент известно о возбуждении уголовного дела по признакам преступления, предусмотренного ч.1 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта). На месте происшествия работает следственно-оперативная группа.
Подчеркнем, что в это же утро частный самолет, следовавший рейсом Москва-Самара, благополучно приземлился в Шереметьево с отказавшей гидросистемой. Самолет принадлежит компании «Глобал джет», на его борту были три члена экипажа и четыре пассажира.
