В России отметили День гражданской авиации
9 февраля в России отметили День гражданской авиации. 97 лет назад первый авиаперелёт совершили 9 пассажиров из Москвы в Нижний Новгород, а в Салехарде 85 лет назад приземлился первый пассажирский рейс из Тюмени. О тех, кто каждый день отправляет и встречает самолёты – в специальном репортаже Екатерины Берёзкиной.
День Марины Соболевой начинается в 5 утра. 22 года её голос слышат пассажиры салехардского аэропорта. Дежурная справочной службы владеет самой оперативной информацией и знает ответы на все вопросы.
Марина Соболева – дежурная справочного бюро: «Мы работаем не только с пассажирами, у нас ещё 2 телефона, которые звонят постоянно. В этом и заключается, с пассажирами, с телефонами, с информацией, которую мы передаём на мониторы».
Всю оперативную информацию справочное бюро получает от диспетчера. На смене его называют мозгом. Это тот человек, который знает всё о рейсах и пассажирах. Именно в его руках центровка воздушного судна, с помощью специальной программы он рассчитывает распределение людей и багажа внутри самолёта, чтобы при взлёте и посадке самолёт не клюнул носом или не зацепился хвостом.
Екатерина Берёзкина – корреспондент: «Первый пассажирский рейс в Салехард прилетел из Тюмени – это было в 1935 году. Правда, аэропорта тогда ещё не было, и самолёты садились на реку. В начале 70-х появилась первая временная полоса уже здесь – в современном аэропорте».
А это аэродромные тигры они несут службу круглосуточно, только идеальная взлётно-посадочная полоса может принять многотонную машину. Но и без человека тут не обойтись, после грейдеров с металлическими щётками проходят ещё люди. Есть здесь и специальная техника, которая в плохие погодные условия выходит на полосу даже каждые полчаса.
Есть в аэропорту и своя аварийно-спасательная служба. Здесь 3 пожарных автомобиля, расчёт должен приступить к тушению через 3 минуты после поступления вызова. Всё время наблюдатель смотрит за территорией аэропорта, и в случае нештатной ситуации он передаёт сигнал тревоги.
Станислав Шадрин – начальник службы поискового и аварийно-спасательного обеспечения полётов: «Тренировки, отработка нормативов проходит ежедневно. Также у нас имеется полигон с макетом самолёта Ан-26, туда стараемся выезжать пару раз в неделю, смотря как погода. Там уже отрабатываются практические навыки по тушению пожаров на воздушных судах и спасению пассажиров».
На страже безопасности салехардских воздушных ворот стоит Владимир Ершов. 15 лет он летал на военных самолётах и гражданских вертолётах, участвовал в ликвидации последствий Сибирской язвы на Ямале. Как и многие считает, в авиации случайных людей нет – это действительно призвание.
Владимир Ершов – начальник службы управления безопасностью полётов и контроля качества: «У меня родители – отец здесь проработал авиадиспетчером с 1980 года, в 2011 году ушёл на пенсию. Мама работала в подведомственном детском саду. Я с детства вникал в азы, и появилось желание».