В Петербурге реализуют два крупнейших инвестиционных проекта — строительство кластера на территории промзоны «Горская», а также инфраструктурное развитие транспортно-пересадочных узлов, которое объединит все виды общественного транспорта. Строительством займется компания «Мегалайн». Планируемая сумма инвестиций — 240 млрд рублей. Как будут развиваться долгожданные для Северной столицы инвестпроекты, в материале ФБА «Экономика сегодня».
Сразу десять новых станций метрополитена ввели в строй в Москве на этой неделе. Президент России Владимир Путин по видеосвязи дал старт пассажирскому движению на новых станциях и отметил, что за последние 10 лет с учетом введенного отрезка Большого кольца столичная подземка пополнилась 100 новыми станциями метро и Московского центрального кольца (МЦК).
Тем временем в Северной столице России такое же количество новых станций метро обещают открыть лишь к 2036 году. Проект бюджета Петербурга на 2022-2024 годы предполагает выделение 150 млрд рублей на строительство метро. Однако все еще неизвестно, будут ли при этом открыты новые станции и сколько их может быть.
По мнению аналитиков, Санкт-Петербург катастрофических отстает от Москвы в инфраструктурном развитии. В городе нет ни одного современного транспортно-пересадочного узла (ТПУ), а сама дорожная инфраструктура нуждается в срочной модернизации.
На Петербургском международном экономическом форуме в 2021 году между Смольным и строительной компанией ООО «Мегалайн» были подписаны соглашения о реализации двух важных инвестиционных проектов — преобразование промзоны «Горская» в районе Лисьего Носа и создание транспортных хабов (ТПУ) на территории Северной столицы. Общий объем инвестиции в проекты составляет 240 млрд руб.
В рамках транспортного развития Петербурга планируется с помощью транспортно-пересадочных узлов (ТПУ) создать общественное пространство, которое объединит различные виды транспорта (автобусы, трамваи, метро, железную дорогу), перехватывающие парковки, а также обеспечит районы города социальной инфраструктурой. Главными точками для работы в данном направлении являются четыре станции метро, среди которых — «Старая Деревня», «Проспект Большевиков», «Гражданский проспект» и «Улица Дыбенко». ТПУ должны появиться в Северной столице уже в 2024–2026 годах.
Приступить к работам по созданию общественного пространства раньше не представляется возможным, поскольку не всегда можно достичь определенных договоренностей с городскими властями и профильными комитетами.
«Основной массив времени уходит на то, чтобы донести до исполнительной власти нашего города необходимость и пользу предлагаемых проектов. Просто потому, что у них нет социальной ориентированности и понимания того, что перспективу и инфраструктуру для будущих поколений закладывать нужно уже сейчас.
Если мы говорим о важных транспортных объектах, таких как ЗСД, КАД, то они были спроектированы еще 25 лет назад. Тогда проектировщики очень грамотно подошли к плану развития города и спрогнозировали численность населения Санкт-Петербурга. Если бы эти дороги появились раньше, то они существенно разгрузили бы транспортные потоки. Но этого не произошло, они появились позже, и теперь вновь необходимо искать выход из сложившейся ситуации», – резюмирует лидер проекта создания ТПУ ООО «Мегалайн» Александр Коломин.
Как заявляют специалисты, проект может окупиться за восемь лет, а его общая стоимость предположительно составит 186 млрд рублей. На разработку проекта потрачено 25,8 млн руб.
Еще один масштабный проект развития Петербурга — комплексное развитие территории «Горская». Его стоимость, по данным «Мегалайна», составит порядка 60 млрд руб. Как сообщил Геннадий Корупятник, основным инвестором проекта выступает сама компания. Он не исключил, что для реализации проекта будут привлечены кредиты и инвестиции будущих резидентов кластера «Горская».
«Мы реализуем наш проект с участием привлеченных и собственных средств. Будет стараться максимально качественно и тщательно следить за тем, чтобы все те деньги, которые будут потрачены, были вложены с пользой», – добавил лидер проекта развития территории «Горская» ООО «Мегалайн» Олег Избяков.
Открытый международный конкурс на разработку архитектурно-градостроительных решений территории «Горская» в Курортном районе города стартовал сегодня, 8 декабря. Его генеральным партнером выступает Агентство стратегических инициатив, а специальным партнером является Международная академия архитектуры. Конкурс проводится при поддержке Международного сообщества городских и региональных планировщиков ISOCARP, Совета по экологическому строительству в России и Ассоциации ландшафтных архитекторов России (АЛАРОС). Прием заявок продлится с 8 декабря 2021 года до 19 января 2022 года. В начале февраля жюри выберет трех финалистов. В мае от них ожидают сдачу конкурсных предложений. Имя победителя станет известно в июне 2022 года.
«Горская» — крупнейший инвестиционный проект в Санкт-Петербурге за последние 10 лет. На сегодняшний день это заброшенная территория на берегу Финского залива с полуразрушенными строениями и несанкционированными свалками мусора. Однако уже в обозримом будущем «Горская» может стать не только деловым центром Петербурга, но и визитной карточкой города.
На территории «Горской» площадью 150 га планируется создать высокотехнологичное, деловое и общественное пространство. Основными выбрано четыре направления: IT-деревня (крупнейший на Северо-Западе инновационный кластер), промышленные и складские объекты формата Light Industrial (помещения площадью до 2000 квадратных метров, пользующиеся спросом у малого и среднего бизнеса), гостиничная и сервисная инфраструктура, а также культурный кластер.
На сегодняшний день инвестор разработал несколько вариантов развития территории. По каждому из инфраструктурных объектов аналитики подготовили финансово-экономическую модель, описывающую бюджетную эффективность от реализации проекта для Петербурга. Важно, что объем налоговых поступлений в течение ближайших 10 лет составит 31,6 млрд рублей, также появятся более 14,5 тысяч рабочих мест для жителей города.
