Северный морской путь поможет России освоить новый и весьма перспективный рынок сбыта сжиженного природного газа (СПГ), которым богат Арктический регион. Об амбициозных планах Москвы и о том, как они будут воплощаться в жизнь, рассказал американский портал OilPrice. Эксклюзивный перевод статьи представляет своим читателям «ПолитРоссия».
Доля России в общем объеме мировой торговли СПГ за последнее время выросла с 4 % до 8 %, отмечает издание. Однако в планах Москвы – наращивать объемы экспорта. По мнению аналитиков OilPrice, достижению поставленной цели будет способствовать эффективное использование Северного морского пути.
«К счастью для Москвы, изменение климата и, в частности, потепление арктических морей может оказаться очень полезным для российских экспортеров – этот год, скорее всего, станет лучшим годом Северного морского пути по объемам перевозок и продолжительности навигационного сезона», – подчеркивают обозреватели OilPrice.
Особое внимание эксперты обращают на доставку сжиженного природного газа в Японию: Севморпуть позволяет значительно ускорить плавание судов в Страну восходящего солнца.
Так, 23 июля газовоз «Владимир Русанов» доставил на японский терминал Ohgishima LNG Terminal партию сжиженного природного газа, произведенного «Ямалом СПГ» (российские мощности по добыче и производству СПГ, проект компании «Новатэк» - прим. ред.).
«Северный морской путь позволил ускорить поставки по сравнению с традиционным (кругосветным) маршрутом, – объясняет OilPrice. – Плавание "Владимира Русанова" заняло 25 дней, в то время как на предыдущие рейсы уходило не менее 40 дней. То же самое относится и к поставкам в Китай, причем некоторые газовозы в июле доставили свой груз в Поднебесную за рекордные 16 дней, что достаточно примечательно, поскольку перевозчики не двигались так быстро в предыдущие навигационные сезоны Севморпути».
По мнению аналитиков, российская компания «Новатэк» уже давно планирует наращивать экспорт СПГ в Японию.
Пока грузы проекта «Ямал СПГ», несмотря на растущие аппетиты того же Китая, преимущественно отправляются в европейские страны – Нидерланды, Бельгию, Францию и Великобританию.
«По предварительным данным за январь-июль текущего года, 84 % грузов "Ямал СПГ" отправилось в Европу, что на 1 % больше, чем в прошлом году, – констатирует OilPrice. – Однако сознавая, какую премию можно получить на японском рынке с учетом того, что Токио является крупнейшим мировым импортером СПГ, российский "Новатэк" стремится занять свое место под японским солнцем».
Аналитики американского портала уверены: Россия будет отправлять все больше и больше сжиженного природного газа в Японию.
Во-первых, Консорциум Mitsui и Японская национальная корпорация по нефти, газу и металлу (JOGMEC) получил 10-процентную долю в проекте «Арктик СПГ-2», реализуемом на Гыданском полуострове: первая линия по добыче и производству сжиженного природного газа будет запущена в 2023 году.
«Это неизбежно создаст устойчивый поток российских СПГ-грузов с Ямала и полуострова Гыдан в Японию», – уверены эксперты OilPrice.
Следующим шагом российского «Новатэка» станет реализация проекта «Арктик СПГ-1» и ввод в эксплуатацию производства мощностью до 19,8 млн тонн в год. Этот проект также способен усилить приток японских инвестиций, считает OilPrice. Наконец, Япония намерена участвовать в строительстве нового перевалочного СПГ-терминала на Камчатке.
По мнению аналитиков OilPrice, все это – только первые, хотя и многообещающие шаги, которые являются предвестниками глобальных стратегических действий России по покорению японского рынка и увеличению объема экспорта СПГ в Страну восходящего солнца.
Ранее «ПолитРоссия» приводила мнение американских экспертов, которые оценили масштабные инфраструктурные проекты России в сфере энергетики.
