По данным информационного портала "Сделано у нас", руководство компании приняло решение ускорить испытания самолета, а также незначительно изменить программу проведения основных тестов. На данный момент в испытательных мероприятиях принимают участие четыре экспериментальных лайнера МС-21. Однако ОАК тестирует в небе сразу два самолета одновременно. Подобное наращивание пробных полетов было вызвано задержкой, которая произошла на фоне пандемии коронавирусной инфекции.
В летных тестах принимают участие самолеты с кабинами на 163 и 211 мест. Испытательная программа реализуется авиационными экспертами ОАК, а также пилотами корпорации Иркут, которые поднимают в небо новейшую машину. Полеты двух самолетов могут осуществляться одновременно, чтобы наверстать упущенное время.
Результаты тестирования регистрируются новейшими приборами, которые способны вычислять и анализировать около 40 тысяч различных параметров самолета, когда он находится в полете. Российский самолет уже протестировали на сопротивление вибрации и экстремальные углы атаки. Испытания также прошли авиационные системы и двигатели лайнера.
Напомним, что отечественный самолет МС-21 разрабатывался и создавался российскими специалистами различных компаний, которые входят в госкорпорацию Ростех. На данный момент работники ОАК занимаются производством первой модели MC-21-300, которая должна осуществить весь цикл испытательных тестов с отечественным двигателем ПД-14.
Ранее сообщалось, что специалисты Томского государственного университета начали работу по созданию недорогого авиационного сплава. По мнению ученых, имеющий высокую цену скандий может быть заменен более бюджетным аналогом.
