Самостоятельная деятельность Волжского автомобильного завода началась с разработки переднеприводной микролитражной машины ВАЗ-Э1101. Первую модель, которую в народе окрестили "чебурашкой", сконструировали в декабре 1971 года. Уже позже прототипы выходили на базе "Ладоги" и соответствовали "Оке".
На заводе скептически относились к машине с объемом мотора на 0,9 литров и мощностью на 50–55 лошадиных сил. В ходе переиздания было выявлено огромное количество дефектов, которые правились, и на свет появилась легендарная, а главное — крайне доступная модель.
Пользователи до самого конца существования относились к машине предвзято, называя "инвалидкой" и "капсулой смерти", но машина регулярно удивляла хейтеров. По результатам краш-тестов, баллы, а следовательно, и безопасность у "Оки" были выше, чем у классических моделей ВАЗ.
Стоит обратить внимание на влияние массы авто при реальном ДТП и то, что у "Оки" она мала. Несмотря на это, автомобиль идеально вписался бы с обновленным дизайном в кризисное время и позволил россиянам покупать недорогой и новый транспорт.
Источник фото: wikipedia.org/CC BY-SA 3.0
О том, сколько бы автомобиль стоил в 2020 году, рассказал для iReactor автоэксперт Алексей Хресин. Специалист уверен, что сейчас не стоит выводить на рынок новые машины, однако через пару лет попробовать можно, ведь менталитет в головах россиян меняется, и они пересаживаются с джипов на простые и экономичные машины.
Сейчас, не думаю, что подходящий момент для возрождения брендов. Когда модель выходила на рынок, Горбачевым она озвучивалась как машина для молодой семьи. По советским деньгам машина стоила 3 500 рублей, что было в два раза меньше "Жигулей". Иными словами, берем цену Lada Granta и делим на два. Так получается стоимость "Оки" в 2020 году, — рассчитал Хресин.
Автоэксперт обратил внимание, что машина такого класса должна стоить дешевле "Матиза". Дилеры называют минимальную цену "Гранты" в 387 000 рублей, но за такие деньги машину не купишь. Более реалистичный прайс — 440 000 рублей минимум. Исходя из этого, ценник "Оки" в 2020 году составил бы 220 000 рублей.
В мегаполисах машина была бы востребована. В последний год в крупных наметился сдвиг. В теории машина была бы востребована, тем более что появление "Весты" реанимировало репутацию Lada. Сейчас неудачное время для запуска "Оки", но через пару лет она могла бы стать популярной, — заключил Хресин.
В ноябре 2008 года СеАЗ остановил выпуск модели "Ока" из-за нерентабельности. С 2009 года завод законсервирован. В 2013 году АвтоВАЗ заверял, что имеет намерение возродить машину, но дальше слухов дело не сдвинулось.
