Пентагон отказался решать одну из ключевых проблем истребителя F-35 – неспособность к продолжительному полету на сверхзвуковых скоростях. Капитан первого ранга Константин Сивков объяснил ПолитЭксперту, почему военное руководство не хочет исправлять ошибку.
F-35 не может совершать длительные полеты на сверхзвуковой скорости, потому что есть угроза дефрагментации хвостовой части самолета. США решили не исправлять проблему, модернизируя самолет, а установить ограничения по эксплуатации машины.
Член-корреспондент Российской академии ракетных и артиллерийских наук Константин Сивков отметил, что скорость у F-35 и так невелика – она не дотягивает до Су-57 или даже Су-34, Су-35. Максимально американский истребитель способен разогнаться до 1800-1900 км в час.
"Я так думаю, что еще километров 200 они срежут до 1 600 – до малой сверхзвуковой скорости. Это говорит о том, что цена доработки достаточно велика, и, видимо, решили не расходовать деньги на модернизацию целого парка самолетов, который уже развернут", – предположил капитан первого ранга.
Другой вариант, что F-35 не будет активно использоваться как самолет-перехватчик из-за отсутствия сверхзвуковых скоростей. В ВВС США для него готовят другие задачи.
"Дело в том, что сверхзвуковая скорость для истребителей важна в точке захвата воздушной цели. За счет нее можно рубеж перехвата отодвинуть на несколько сотен километров. Следовательно, обеспечить более надежную защиту", – уточнил эксперт.
В ходе воздушного боя, сопровождения самолета или нанесения авиаудара необходимо ограничивать сверхзвуковые скорости. Они нужны для выполнения очень редких задач, а вот обеспечить быстрый разворот в нужном направлении на них нельзя.
F-35 находится на вооружении не только США, но и некоторых стран НАТО. Самолет очень долго конструировали. Хорошо известно и о его завышенной цене. Несмотря на это, качества истребителя-бомбардировщика оставляют желать лучшего.
"F-35 приняли на вооружение, несмотря на явные и очень серьезные недоработки. Сам факт разрушения самолета свидетельствует о том, что его конструирование содержит ошибки", – заключил Константин Сивков.
У России уже есть самолет пятого поколения – Су-57. Его продолжают дорабатывать и закупают исключительно малыми партиями. Остальные ВВС на вооружении у РФ – это модернизированные самолеты Су-27, Су-34 и Су-35. За счет качественных изменений авионики, двигателей, бортового и радиооборудования, а также установок новейших ракет российская авиация превосходит американские машины F-15 и F-16.
"США решили пойти по нашему пути. Они делают самолет F-15X – аналог нашего Су-35, модифицирует F-15EX – Су-34 и F-16BX – МиГ-29СМТ. Но США будут безусловно отставать от нас в плане аэродинамики, маневренности и заметности самолета", – сравнил эксперт.
Напомним, что директор американской организации по исследованиям и разработкам Марк Льюис раскритиковал действующую программу в США по производству гиперзвукового оружия. Страна должна масштабировать усилия и увеличить финансирование.
