Владельцев электрокаров обяжут освобождать место спецстоянки сразу после зарядки аккумулятора, так как Минтранс считает, что многие автолюбители злоупотребляют услугой и могут оставить зарядное устройство на несколько дней
В новых правилах дорожного движения пропишут время нахождения на заправке для электроавтомобилей. Пакет поправок готовит Минтранс, пишет газета «Коммерсантъ».
Предлагается в том числе обязать владельцев электрокаров освобождать место спецстоянки сразу после зарядки аккумулятора. Сейчас такой обязанности в ПДД нет, и Минтранс считает, что многие автолюбители злоупотребляют этой услугой и могут оставить зарядное устройство на несколько дней. Вот только пока Минтранс не предлагает ни размера штрафов, ни методов определения самого нарушения.
Технически в этом может не быть ничего сложного, так как единый оператор видит состояние зарядки на каждой станции и может отследить, как долго конкретный автомобиль провел на зарядке, а затем передать ориентирующие данные инспекторам ГИБДД. С другой стороны, это еще спорный вопрос, действительно ли такая проблема существует и нужно ли ради нее вносить изменения в ПДД, считает автор и ведущий программы «Минтранс» Вячеслав Субботин:
Вячеслав Субботин автор и ведущий программы «Минтранс» «По мегаполисам сейчас поставили зарядные станции, их ставят даже в качестве привлечения внимания на дорогах, в возможных местах, где есть кафе. Человек приехал, пока он обедает, он может заряжать автомобиль. И в городе стоят зарядные станции, их много. Другое дело, что зарядку сейчас, бесплатную и даже платную, ограничивают несколькими часами. Скажем, три часа, и дальше все, зарядки просто нет. Это для того, чтобы другие могли зарядить свои автомобили. Но дело в том, что заряжать автомобиль нужно минимум восемь часов, а быстрые зарядки на 90 киловатт не ставят в тех местах в городе, где есть общедоступная парковка, там ставят 3 киловатта, 5 киловатт, то есть небольшие станции, а их недостаточно. Но тем не менее люди все равно пытаются оставить свои автомобили, пытаются хоть как-то зарядиться. То, что предлагают сегодня сделать, — это не решение проблемы, давайте поменяем и запретим автомобилистам, которые владеют электромобилями, оставлять их на ночь или на долгое время возле этих зарядных станций, другие пусть зарядятся. Зарядятся они, проедут пять километров, и все. Решение в том, чтобы зарядные устройства были везде».
Сейчас на портале госзакупок размещен тендер на разработку «научно обоснованных предложений по созданию и развитию единого парковочного пространства». Агентство автомобильного транспорта, подведомственное Минтрансу, готово заплатить за работу 4,5 млн рублей. В том числе в тендере упомянута разработка поправок к ПДД по поводу парковок на зарядных станциях.
По данным ГИБДД, количество электромобилей в России в прошлом году выросло на 75%. Впрочем, в абсолютных цифрах это все равно мизерное количество — всего 40 тысяч автомобилей, меньше 0,1% от общего автопарка страны.
