Госпредприятие «Кыргыз Темир Жолу» объявило тендер на обновление технико-экономического обоснования проекта строительства железной дороги Балыкчи - Кочкор - Кара-Кече. Компания готова выделить на эти цели 110 млн сомов.
Проект предполагает строительство железной дороги от Балыкчи до угольного месторождения Кара-Кече общей протяженностью 186 км. В августе 2020 года Министерство транспорта и дорог вынесло на общественное обсуждение проект постановления правительства о строительстве железной дороги по данному маршруту. В нем говорилось, что проект имеет важное социально-экономическое значение, в первую очередь, за счет создания наименее затратного пути транспортировки угля при разработке месторождения Кара-Кече для обеспечения населения и ТЭЦ города Бишкек углем в осенне-зимний период.
Согласно предварительному ТЭО, разработанному по российским стандартам в 2019 году АО «Институт экономики и развития транспорта» (дочернее предприятие ОАО «РЖД»), стоимость строительства 1 км на участке «Балыкчы-Кочкор» составила 5,3 млн долларов, а также 4,3 млн долларов США за 1 км в ценах реализации аналогичного проекта в Афганистане (проект Мазари-Шариф – Герат).
Компания ТОО «Транспроект-К» (Казахстан), являющаяся разработчиком первоначального рабочего проекта в 1992 году и ответственная за его обновление в 2001 году, в 2015 году представила обновленные данные по объему работ и стоимости проекта. Согласно данным казахстанской компании стоимость строительства составила 5,2 млн долларов США за 1 км. Таким образом, общая стоимость строительства железной дороги Балыкчи-Кара-Кече может составить до 967 млн долларов.
