Эксперт объяснил причины перехода ставропольского электрического транспорта в собственность края
Убыточные МУПы планируют отдать под контроль региона до конца 2020 года. Это необходимо, чтобы сохранить электрический транспорт и дать ему новый импульс для развития, считает эксперт. Трамвайному и троллейбусному паркам в Ставрополе и Пятигорске сложно конкурировать с частным транспортом. Об этом «Победе26» рассказал начальник службы движения ставропольского троллейбусного парка Ануар Халкечов. Причины — серьёзное налоговое бремя и строгие требования к работе.
«В отличие от частников, муниципальный транспорт рассчитан и на льготные категории людей. К тому же там создаются самые комфортные условия для инвалидов, мам с колясками, пенсионеров. В частных маршрутках такое встретишь не часто», — пояснил эксперт.
Ануар Халкечов уточнил, что муниципальный транспорт несёт убытки не только в Ставрополе или Пятигорске, но и других городах России и Европы. Это связано со скидками для льготных категорий граждан, а также невысоким ценником для горожан в сравнении с коммерческими перевозками.
Источник ИА «Победа26» пояснил, что сейчас предприятия в Ставрополе и Пятигорске проводят инвентаризацию. Процесс обсуждают в ходе планёрок и заседаний между муниципальными и краевыми властями.